理由很簡單，第三截機身因為是經濟艙的所在，座位排布最為密集，人也最多，再加上這截機身只沉沒了一半，所以可能生還的人也就最多。
至于第一截機身因為最前端是控制室以及排布著頭等艙和商務艙的緣故，人口密度遠少于第三截機身。
而且因為機身前端首先接觸海面的緣故，這一截機身所受到的震蕩也是最嚴重的，又因為完全被海水淹沒，幾乎很難有人在這連環的災難面前生還下來。
災難面前，人人平等。
也許有能力乘坐頭等艙的人無論是財富還是社會地位都高于乘坐經濟艙的乘客，但是從效率的角度，選擇第三截機身是最正確也是最理智的選項。
至于第二截機身？
別開玩笑了。沒看到機翼下面的發動機還著火了嘛？陳行要救人，但是只會在確保自己安全的情況之下。
舍己為人，尤其是舍己為陌生人，不過是當權者為了維護社會穩定而宣揚的價值觀罷了，從最根本之處就只是一種態度而已。
孟子所言的“窮則獨善其身，達則兼濟天下”，才是利人利己的正確思想。
從第三截機身斷裂的地方游入，最前端座位上的乘客幾乎無一生還。
劇烈的撞擊和海水的猛貫大大加速了他們的死亡，普通人的性命就是這么的脆弱。
陳行繼續前進，在走過七八排座椅之后，才終于看到了一名活著的乘客：一名身材比較強壯的中年男子。
健壯的體魄也許就是他能夠撐到現在的原因，但是連續嗆水的他現在也有些神志不清，只是本能的胡亂掙扎著。
陳行將這個家伙的安全帶解開，將他拎了起來，然后又拽掉了他座位上的坐墊，將坐墊背面的兩條紅色絲帶胡亂的綁在了他的身上。
陳行將坐墊綁在他身上可不是閑得無聊。而是因為這坐墊乃是“救生漂浮坐墊”，擁有著類似救生圈一樣在海面上漂浮功能。這一點，陳行也是在飛機起飛前的示范視頻當中看到的。
將坐墊綁在這個家伙身上之后，陳行就不再管他，任由他漂浮在漫入機場的海水里——反正有漂浮坐墊在，這個家伙一時半會也不會淹死。
繼續向前走，面前的過道已經傾斜到了接近三十度。雖然后面的這一段機艙沒有被海水淹沒，但是依舊有一些乘客不堪墜落的撞擊和墜落途中風壓的刺激，沒能抗住。
更有一些游客在飛機斷裂之后還神志清醒的，眼看海水灌入，自行解開了安全帶想要求生。
這些游客雖然有些小聰明和膽量，但是卻不是人人都能夠潛入海水當中從沉沒的機身裂口逃離的。
更多的是不知道坐墊可以當做救生圈使用，被機艙一顛就直接掉入冰涼的海水當中，死多生少。
對于這些乘客，陳行有遇到的，就拽一個坐墊塞到其懷里，然后順手往下一扔。
至于那些還在座位上的游客，對于一眼望上去明顯連呼吸都沒有的乘客，陳行也不會浪費時間去挨個搶救。只把那些還在掙扎，以及明顯就還活著的乘客從座椅上解開，然后給他們系上漂浮坐墊扔進下方的海水里面。
期間陳行還遇到了那名提醒她回到座位的空姐。只不過空姐已經昏迷過去，陳行念在她之前提醒的份兒上，也在她的身上綁了一個漂浮坐墊，為了避免她嗆水，陳行還特意將坐墊綁在她的胸前——至于在捆綁的過程當中有些旖旎的誤觸，情急之下陳行也沒有多想，然后將她也扔進了下面的海水當中去。</p>