李沒有那么燒包的像是一些人在機艙里弄出一個房間備上床，遠程飛行一年也沒幾次，去農場也就是四個來小時，這樣的座椅完全可以休息好，你就是弄張大床放在這里，即使這公務機的噪音小，但是飛機在起飛降落的加速和減速，你就沒法躺床上，不然摔你下床沒商量，有的說可以用安全帶，但是李確信，在座位上用安全帶正常，但是一個正常人是沒有躺在床上還想用安全帶綁著的，如果有，那肯定是有點變態。
白東上駕駛艙啟動發動機，坐在座位上聽到的聲音很小，完全和民航的班機不一樣，打開座位上的音響系統，鋼琴曲的每一個節奏聽的清清楚楚，效果趕不上音樂廳，但是和自己車里的和不遜色。
機艙里并且還配備了液晶電視，可以播放影片，在機場停放時可以收到上星的電視節目，但是在飛行時就只能放碟片。
機艙里配置沒有多么的豪華，只是座椅和小桌，但是用料完全稱的上高擋，座椅用的小牛皮縫制，柔軟度適合。
折疊的小桌用的是橡木，刷的清漆，露出本色。
這個裝修效果當時傳給李確認的，但是李相信這樣的風格對于租用的客戶來說應該是滿意的。
租用飛機的客戶基本都是商務客戶，他們還承擔不起養一架飛機的費用，也證明不是那種鋪張浪費的人，主要還有一個最大的心理，作為華夏人，其實心里或多或少都有一種占便宜的心理，這點從咱們的汽車火車都能看出來，同樣的車子，是能多裝就多裝。
飛機也是如此，我好不容易花錢租用了飛機，肯定不是我一個人享用，花同樣的錢做一個人和十個人的概念不一樣。
就拿李舉例，現在一家子出行，最低也得是八個人，要是弄上一個房間，那外面的座位就顯的擠吧。
還有一個，就說是自己這次準備去農場，李、鑫瑜、馮瑤姐，她倆現在都是隨身兩個助理，肯定白東跟一起，還有這次李決定也要隨身帶一個秘書了，現在一些事根本不是自己靠腦子記就行的，這也是最低7個人，要是集團里還有誰閑著想一起去的，那隨便就能坐滿的。
所以座位的多少對于華夏現在的實際情況是很重要的。
公務機在商務上用的最多，商務上都是講究的成本，這點和爆發戶不一樣，他們是屬于顯擺，有的租個飛機去接個女人，你說得有多燒包。
要是李能干出那種事來，自己都能臊死。
那事看起來很能引人耳目，很牛的樣子，但是一切遵循低調的李，覺得那樣的人不是個傻x就是個缺心眼的。
可別說這飛機花錢了，在上面的感受就是好，總感覺是坐在一堆錢上面，不知是座位舒服還是錢舒服。
在座位上坐了會，上前面駕駛艙看了看，儀表盤全是外語，讓李這個大國主義者看的頭暈。不過白東指指點點的介紹著，這是高度表，這是海拔儀，這是操縱桿，這是.......飛機上不但動力系統采用最新的技術，并且操作系統應用了最新的電腦模塊，全機的油路、壓力都有監控模塊，采用的是全數字傳輸，要比以前的模擬傳輸快要3-5秒，這樣對于在天空中速度一千公里時速的飛機來說是一個很大的改變，在空中一秒足以改變跟多事。
白東雖然沒有飛行器駕駛證書，但是他一直是從事相關的工作，操縱飛機在地面上慢速滑行還是可以做的到的。