斯圖加特，博世總部，發動機綜合實驗室。
抵達斯圖加特的時候，剛好是這里的上午，周景明顧不上倒時差，直接就坐上了博世的車子來到了這里。
負責接待他的，依舊是在技術交流會上認識的羅伊斯。
“周先生，按照你提供的設計圖紙以及技術要求，我們已經加工好了三套核心零部件，接下來準備進行一系列的相關試驗，首先是針對這些核心零部件進行性能與穩定性驗證試驗，接著就是耐久性與可靠性試驗，如果這些零部件通過實驗要求之后，下面才會是整機的臺架試驗與最后的裝車試驗。”
簡單的寒暄之后，羅伊斯便開始詳細的介紹接下來的實驗流程。
周景明一邊聽一邊點了點頭，博世公司在新產品開發這一塊，確實有著一整套完整的流程規則，其對于新產品開發的縝密與嚴格，從方方面面都反映了德國人對于工藝的追求。
而且周景明也仔細的觀察了這里的實驗條件，各種先進的實驗設備應有盡有，在此之前，周景明是造訪過大眾公司的發動機實驗室的，兩相對比的話，周景明發現博世公司的實驗室的規模更大，專業性也更強！
選擇跟博世公司而不是其與公司合作開發缸內直噴，周景明覺得這個決定太正確了。
“能看一下生產出來的樣件嗎？”周景明問道。
“好的，請跟我來。”羅伊斯笑了笑，然后就把周景明帶到了實驗室角落的一個庫房里，“這些就是要進行實驗的核心零部件，全都是按照周先生你的技術要求，使用當今最先進的機床加工出來的，精度要求上肯定是滿足的。”
周景明拿起一個噴油器放在手中，仔細的看了看，也不得不承認博世這邊的工藝水平，確實要比國內好的太多了，這種噴油器若是放在國內，周景明敢保證，沒有一家企業能夠生產出來。
國內汽車工業發展不起來的原因，很大一方面就是因為基礎工業不行，很多汽車上的關鍵零部件，所需要的制造工藝，國內的生產商根本就做不到。
不僅是噴油器，其余的諸如高壓油泵、進氣管乃至活塞這些需要改制的零部件，博世生產出來的樣件，精度都非常好，好的樣件，將會給接下來的試驗節省很多不必要的麻煩。
也正因為如此，周景明才會在合作協議中規定，讓博世提供相關的生產線技術，否則的話，國內永遠也無法量產缸內直噴的發動機。
“如果這些零部件通過實驗之后，整機性能試驗，你們準備用哪種型號的發動機進行搭載？”周景明放下手中的噴油器，繼續問道。
“因為時間緊迫，重新設計一款發動機周期會很長，所以我們選取了一款博世自己生產的發動機，經過一定的改造以及強化之后，用作后續整機實驗的載體，目前已經改制完成，很快就能從生產線上下來。”羅伊斯回答道。
接著，周景明和王援朝兩個人在羅伊斯的帶領下，在發動機實驗室里大概的轉了一圈，由發動機實驗室的一名技術員負責向他們介紹相關的實驗設備以及大概的工作原理。
“周先生，王先生，零部件的性能以及可靠性試驗被定在了明天上午，到時候還請兩位能夠準時參加。”參觀完實驗室之后，羅伊斯將兩個人送到了賓館，臨走的時候對周景明與王援朝說道。
經過一整天的倒時差之后，周景明已經完全適應了這里的環境，不過王援朝畢竟是第一次出國，一天的休整還不足以讓他適應這里的生活，所以看起來還是有點憔悴，哈氣連天的。
今天要進行的，主要是噴油器、高壓油泵這些零部件的可靠性與耐久性試驗，至于性能與穩定性試驗，周景明相信，只要博世這邊完全是按照自己的圖紙進行生產的，就絕對不會有問題，但為了以防萬一，在進行可靠性與耐久性試驗之前，還是對這些零部件的性能進行了測試。