除了無休止的研發經費之外，電動汽車不能給研發企業帶來任何的經濟價值，EV-1這款車就是血淋淋的教訓！
正因為如此，當天明集團從通用汽車挖走科科尼等幾乎全部的電動汽車開發工程師的時候，通用汽車非但沒有任何的阻止舉措，甚至還想要感謝天明集團為他們解決了這么多人的去留問題。
而這一次，面對天明集團電動汽車發布這一個消息，通用汽車也是暗暗自喜，因為近些年來，天明集團的銷量增長實在是太過迅猛了，眼看著就快要追上通用汽車了，而這個時候天明集團卻把集團的發展重心放在了純電動汽車上，這對于通用汽車而言，無疑是一個好消息。
天明集團在電動汽車上折騰的越久，通用汽車就有更長的時間來拉開與天明集團之間的差距，通用汽車當然是樂此不疲了。
另外的幾個汽車制造商，雖然沒有通用汽車這般極端，但其實內心的想法都差不多，說白了，在二十一世紀的頭十年，沒有任何汽車廠商會把電動汽車當回事，就算是周景明重生之前，電動汽車也就是在2010年左右才逐漸興起的。
而且一直到周景明重生那會兒，電動汽車在整個汽車市場上所占的比例，也是小的可憐，市場上仍舊是以傳統汽車為主，也就是說，電動汽車替代傳統汽車成為人們的出行主流，是一個漫長的過程，這一點周景明比任何人都要清楚，他現在要做的，無非是起一個帶頭人的作用。
當2002年的日歷翻過最后一頁時，2003年終于如約而至，而天明集團的首款純電動汽車，天明EP1，也正式亮相了。
新車發布會依舊是在申城國際會展中心舉行，而這一次參加發布會的人，比之前年混動版逸軒S3的發布會人數還要多，接到邀請的記者擠滿了發布會現場，而沒有收到邀請的則是堵在了會展中心的門口，隨時準備獲取第一手信息。
發布會的流程跟以往沒有什么不同，當周景明宣布完這款車的相關性能參數之后，一直在幕布籠罩下的天明EP1，也終于在鎂光燈的照射下，正式跟眾人見面了。
紅、藍、黑三種配色，滿足不同人的喜好，犀利而不失時尚的外表，一瞬間就吸引了全場人的關注，所有的攝像機也是全都聚焦在了三輛車上，拍照聲、贊嘆聲此起彼伏。
“我從來沒有想過，電動汽車竟然也能夠設計成這樣！”
“這款車也太漂亮了吧，比絕大多數傳統汽車都要好看！”
“看樣子通用的EV-1真的是誤導大家了，這才是電動汽車該有的樣子吧！”
“百公里加速4.8秒，最高時速235公里每小時，續航里程更是超過了500公里，這是怎樣的科技感呀！”
“難怪之前天明集團大規模建造超級充電站呢，原來是對這款車有絕對的信心呀！”
…………
聽著這些贊美之詞，周景明的臉上也是忍不住流露出高興地神色，清了清嗓子之后，周景明再次說道，“天明EP1這款電動汽車，統一的預售價格為35萬人民幣一輛，從今天開始，天明集團將全面接受預定！”