其次就是自重太大，裸機重量超過2.6噸，這對航空發動機來說實在是太過臃腫，哪怕推力再大，也對飛機的整體結構造成不可逆的影響。
最后，也是最關鍵的要素，那便是使用壽命極低，沒辦法R—79-300渦扇發動機本身也是個不成熟的產品，整體的實驗時間也就1500小時，很多問題還沒等改進就因為蘇聯解體草草收場，這樣的情況下R—79-300渦扇發動機使用壽命和安全性能合格才叫見鬼呢。
如此一款裝上后就狂拉整體性能的發動機，莊建業打死都不會用，更何況，中國騰飛對垂直起降戰斗機的定位跟前蘇聯有著本質的區別。
前蘇聯對待垂直起降戰斗機跟他們蹩腳的航母一樣，根本就沒有一個清晰的定位，這也是為什么蘇聯的航母更多的被稱為載機巡洋艦的緣故。
既然是載機巡洋艦了，那上面的飛機具體戰術任務就很尷尬了，因為防空有艦上的防空導彈，反艦的話又有超音速反艦導彈，反潛有反潛直升機，固定翼飛機能干的活兒全都有分工，那要他們有何用？
自然是做做空中偵察、驅逐驅逐那些跟在屁股后面偷窺偵察機、順帶欺負欺負排水量不大的小型艦艇罷了，換句話說蘇聯的垂直起降戰斗機就是個可有可無的補充，從來不是大艦隊正面硬剛的主力。
相較于蘇聯近乎模糊的定位，中國騰飛對垂直起降戰斗機的定位就清晰多了，除了垂直起降這個特殊的模式外，所有要求都是按照多用途戰斗機來設計的。
不但具備超低空突防能力，強有力的反艦\對地攻擊能力，同時具備極強的空戰能力，可以說就是個綜合實力均衡的海空多面手。
基本等同于馬島海戰當中，英軍航空主力“海鷂”戰斗機的位置。
但不同于海鷂的腿短和低速，為了應對未來YF—35的挑戰，中國騰飛在垂直起降戰斗機上特別強調速度和航程。
尤其是中遠距離的空中突襲能力，成為中國騰飛在垂直起降戰斗機方面貫徹的重點。
畢竟未來軍事斗爭的重點是東南沿海，其重點并不是島嶼的爭奪，而是阻止域外某大國的介入。
所以海軍無論是裝備真正的航空母艦還是低成本的戰略投送艦，在東南沿海軍事斗爭開啟之前就要在第一島鏈外布下陣勢，一方面可以威懾域外的介入實力，防止野心家頭腦發熱；另一方面可以利用艦載機對某島進行南北夾擊，迫其快速崩潰。
為此，海軍的設想是利用兩艘大型航母，搭配重型艦載機遂行反介入作戰；三艘兩棲登陸艦游弋與某島西南海域，作為機動力量即可支援航母編隊的反介入，又可隨時對某島外側實施立體登陸作戰。
然而不管是支援還是突襲，一款擁有足夠航程的垂直起降戰斗機都是不可或缺的必需品。