唐浩澤用激將法，安迪·魯賓卻不上當，只笑著說：“唐，你們中國人在語言方面很狡猾，我不會再上當了。不過我對你這個難度不小的想法很感興趣。”
“邦德只能在地面上用履帶行走，你有沒有想過讓它在天上飛？”
“在天上飛？”安迪·魯賓楞了一下，問。“你是說無人飛機。微型的？”
唐浩澤笑著說：“微型無人機滿足不了我。我希望由一種能沿著設定航線進行長距離飛行的小中型飛機。”
安迪·魯賓擰著眉頭沉默了，似乎是在考慮他唐浩澤說的那種無人機的可行性。
唐浩澤看他這樣也沒有在說話，只靜靜等著他。
安迪·魯賓沉默了足有三四分鐘，才看著他的眼睛說：“唐，你這個想法難度確實不小。”
無人飛機不僅早有理念，甚至已經有過實物。好萊塢點電影更加是作為一種戰爭元素。但是這個東西一直都沒能商業化。特別是比較大型的無人飛機，大多數國家雖然有研究，但發展并不如人意。
那樣的飛機，起飛和降落的安全都是一個大難題。需要非常精準的空間定位數據。而且需要和衛星進行數據對接。
另外還有安全問題也必須考慮。尤其是在天氣不好的情況發生意外的可能性會增加好幾倍。如何保證全天候安全飛行是大型無人機商業化的關鍵問題。
安迪·魯賓覺得也不是說完全沒有辦法做到。
“唐，你要生產樣的飛機？你應該知道那樣的飛機成本會比較高。而且研究的周期幾乎肯定會很長。”
唐浩澤知道固定翼飛機的操控比直升機要困難得多。而且無人機需要大量的傳感器才能保地勤人員才及時了解飛機的狀況。
高敏性的傳感系統是一架一兩百玩萬價格來飛，在這和方面的成本也不低的。
他笑著說：“無人飛機的終極目標，當然能讓控制系統像人駕駛一樣可以進行低空特技飛行的程度。我知道現有的技術做不到。但我想根據衛星和地面導航，可以讓飛機在無人駕駛的前提下安全降落。這應當的是可以在短期內解決的。”
“但誰也不知道最終需要多長時間。”
“一年不行就十年。”唐浩澤笑著說。“總有一天能做到的。”
安迪·魯賓考慮了好一會，說：“這確實是一個挑戰。我愿意接受這個挑戰。”
唐浩澤笑著說：“這將是圈子網的一個最重要的開發項目，你先將團隊組建起來。我會將這個項目提交到董事會審議。”
“OK。我等你的好消息。”
安迪·魯賓是研發部的副總監，專門管理圈子網集團的智能程序開發研究所。可以說，這個研究所集中了國內人工智能開發的佼佼者。所以在人員方面，圈子網是沒問題的。
唐浩澤的聽他同意了，又和他交流了一下對人工智能應用和研究方向辯論了一陣。
對這樣的辯論安迪·魯賓是很歡迎的。
有一個懂得自己研究方向的老板，總比一個根本聽不明白自己研究領域的老板強。