清理船底，更換部分損毀的木料，換上新的船帆，等到伊森重新取回曙光女神號的時候，又重新散發出了新船的氣息。
船只的保養本身是一件很麻煩以及耗費時間的事情，伊森特意辦理了加急才這么快完成了自己船只的維護。
船廠方面建議他適當的增加一些魔石設備，好讓這艘船變得更好，不過伊森沒有同意，因為他還沒有親自體驗過那條航路的情況，現在只能是船廠說什么是什么，沒法判斷那些東西是否真的對自己有用——不清楚某些東西真的具備那么大的作用還是船廠夸大其詞？
為了更好的確定應該如何改造強化曙光女神號，他也必須前往被戲稱為自殺航路的航線上實地考察一番。
回到碼頭，曙光女神號上的生活物資已經補充完畢，與平靜之海公會什么都大包大攬不同，這種物資補充的買賣都是碼頭單獨經營，這讓事情變得麻煩了許多，明明船已經回到了碼頭，可是要等待碼頭整理物資然后再招集工人將其搬運裝船，又等了不少時間。
“在這個地方最值錢的是時間，最不值錢的也是時間。”
沒有辦法，目前伊森在這片海域只是一個無名小卒，人家不會特別關照他。按照正常的流程處理他的事情，伊森也挑不出什么錯處，看看碼頭上那么多的船等待裝船，對方也不是故意刁難他，所以乖乖等著吧。
還好沒有等待太久，三天后輪到了曙光女神號。碼頭上的工人干活很賣力，只用了很少的時間就裝完了全部物資，已經不愿意繼續待下去的伊森不在乎已經是黃昏時分，直接揚帆起航離開了中央島嶼。
按照伊森前世的方向劃分方式，從中央島嶼離開后可以選擇南北兩個方向航行，然后前進到盡頭的時候都是轉向東方，向著太陽升起的方向一直向前，直到那片好像連接了天空與海面的風暴海域。
他這次選擇的是向南航行，并不是什么深思熟慮，只是從碼頭出來后，恰好是這么一個風向，他就很自然的選擇了這個方向。
決定這片海域冒險者往哪個方向走的關鍵因素就是風向，因為要盡量節省物資，那么無非就是更快的速度和更短的航行時間，這兩者相輔相成，對于風帆船只來說風向和洋流都對速度有著決定性的影響。
在順風全速航行下，伊森這一次出航比自己計劃中的還要更早到達拐角處。
“真是神奇的景象。”
在保持了足夠的距離之后，風暴海域造成的風浪對曙光女神號的影響已經可以忽略不計，伊森用望遠鏡不停的觀察著遠處，那好像墻壁一樣的區域，就那么突兀的拐了一個直角彎，從遠處看真的就像是一座漆黑的墻壁轉了個方向。
到了這里伊森就可以調整航向向著東面航行。
這片航路非常的寬闊，從西到東的距離，只說南北之間的距離也不是短時間內能夠跑完的，想要從北面的風暴海域跑到南面的風暴海域，即便是順風直線航行，也要浪費數月的時間。
所以沒有人從島嶼離開后筆直的向南，等看到風暴海洋才轉向，那樣要多走很多路。
伊森這次出行雖然是向著南面走，但還是走了一個斜線，一直看到他當初穿越過的那片風暴海域才筆直的向著南面航行，與這片風暴海域維持著平行的狀態。
這一路上，他遇到過好幾艘同行的船只，這些人也都是前往航路上的冒險者，大家都是這么做的，這也幾乎是大家默認的前往那條航路的固定航道。