前些年的時候，這倆車商做城市SUV，也只是一人一臺而已，大眾一臺途觀，本田一臺CRV，霸占SUV銷量榜榜首差不多十年時間。
兩臺車都被稱為神車了。
之后才被哈弗的H6橫空出世，搶走榜首位置。
現在大眾和本田已經有了多款SUV，但都是城市SUV，根本不是硬派越野。
極限越野挑戰賽，自然也不會來參加。
就不是一個競爭層面的……
他們覺得，硬派越野，和他們主打的舒適性城市車，根本不會有正面競爭。
只是……
他們不知道的是，全新的造化車橫空出世之后，帶來何等巨大的變革……
到時候，非但硬派越野車要被一網打盡，城市SUV，也沒跑兒了……
畢竟，如果一臺硬派越野車，比城市SUV還舒適，比城市SUV高速還穩當，油耗更低空間更大……那誰還選城市SUV？圖你長得好看？
抱歉，造化車也會推出好看版……
不管如何，現在豐田車手面對的主要對手，還是福特吉普三菱他們。
“快看，長城那臺哈弗H9，現在準備進行檢測了！”
“有三個公證人員在那邊！”
“看看這臺哈弗H9，到底是不是改裝版……”
這些豐田車手正在這兒說著，長城汽車的唯一一臺哈弗H9，也開始進行檢測了。
檢測人員在公證人員的見證之下，對這臺H9進行全方位檢測。
電子設備……
沒什么可說的，和在售的哈弗H9等同配置，沒有任何差別。
底盤檢測……
并未進行任何特殊的加固。
差速鎖……
只有一把！
只有一把差速鎖！
很多人都知道，極限越野，差速鎖的作用是很大很大的。
一臺越野車，發動機動力甚至都是次要的，四驅系統甚至都不需要太糾結。但是沒有一把好的差速鎖，就根本算不上一臺好的越野車。
真正的極限越野車，那都是三把差速鎖起步的。
別說別的車子了。
長城汽車推出的，和福特猛禽競爭的“炮”越野皮卡車。
越野版本里，就帶了三把差速鎖！
這三把差速鎖，就是炮皮卡越野無雙的一個重大標志。
但眼前這臺哈弗H9，只有一把差速鎖而已。
和正常的越野車配置差不多。
根本就達不到極限越野的標配！
這就讓所有人驚訝至極了。
而最后，這臺哈弗H9進行稱重。
最終的重量，竟然比目前量產版的哈弗H9，還要輕了一百公斤左右。
這一下，讓所有的在場越野愛好者全部吃驚了。
比量產版還要輕一百公斤？
難不成，是采用了高強度的鋁合金？
但剛才車身檢測的時候，車身構架，還是鋼鐵構架啊！
那怎么輕的？
不會……
減配了吧？
量產版的車子，經常有減配的情況出現，畢竟走量，省一點兒算一點兒，這也讓廣大民眾十分深惡痛絕。
但沒聽說過，把專業極限越野車，進行減配的啊！
這他媽不是自己找死么？
豐田那些個專業車手，此時臉色都是鐵青一片了。
長城的這臺哈弗H9。經過檢測，沒有增配，甚至還減配了。