車輛之家、一車網等汽車平臺，長城汽車瀏覽量，暴漲三十倍！
電動汽車關注度，下降百分之六十……
二手車汽車交易，全面遇冷。各大二手車平臺，成交量不足往日一成……
一條條的訊息，都預示著，在林商集團入主長城汽車之后，給華夏汽車行業，帶來的巨大變革！
這場變革……
甚至，要影響全世界！
“王……王總，我剛剛得到消息，華夏一些汽車集團總裁，已經開始想盡辦法，與林商集團聯絡了……可能，要尋求合作！”
五分鐘過后，女秘書匆匆而來，帶來消息。
“什么？”王總臉色，急速而變。
他這一次，真正感受到了危機！
BYD的王總深深的知道，只要林商集團和長城汽車愿意的話，最終擠壓整個華夏，乃至是整個世界的汽車份額，讓出了長城汽車之外的所有車企全部倒閉，也不是沒有可能的事情！
只不過，林商集團并不愿意這么做而已。
一個原因就是，產能不夠！
長城汽車就算是再強，產能也是有限的。
目前的工廠，一年無非也就是生產一百多萬臺車子罷了。
但是整個華夏，汽車年銷量則是三千萬臺左右！
哪怕是長城汽車緊鑼密鼓的建造汽車生產工廠，但是沒有一兩年的時間，也是不可能立刻投產的。
現在……
就算是造化車的預售訂單，恐怕長城的工廠就很難消化過來。
所以為了盡快生產出造化車來，林商集團必須尋求更多的合作廠商。
其次林商集團，也抱著讓華夏汽車廠商，互相競爭的念頭，來尋求合作。
如果只和長城汽車一家合作的話，長城汽車，恐怕以后很容易會出現一家獨大的情況。
一家獨大了的話，生產力恐怕就要一直下滑了……
必須有良性的競爭，才能讓企業保持活力。
所以，林商集團必然會尋求和更多汽車廠商合作！
但王總也深切的知道。
林商集團的合作，越往后，條件必然是越苛刻的！
因為，現在的造化車，剛剛冒頭。
量產車型，還沒有真正交付。
沒有真正擠壓別的汽車廠商。
現在談合作，還能爭取一點兒企業的自主權。
到以后造化車出現，民眾真正見識到了造化車的恐怖，別的汽車全部不買了，那么……
華夏除了長城之外，其他的汽車廠商，恐怕就是真正到了山窮水復的境地了。
還談合作？別被一口吞并，就算不錯了。
甚至那個時候，不得不尋求被吞并……
一旦到了那個時候，別說是自主運營的權利了，恐怕要真正的成為代工廠了。
現在，林清雪給BYD王總的權限，比起剛開始長城汽車，就差了很多了。
更別說以后。
而現在，王總得到消息，華夏各大汽車廠商，要主動和林清雪合作？
一旦被他們搶先的話，BYD恐怕就是……
固然，BYD現在，在華夏電動車行業，的確處在領先地位。
但不代表，別的廠家就沒有電動車業務。
據說長城汽車，之前就曾和寶馬商討合作，開發寶馬的電動車，不知道現在如何。
而只要林商集團涉足電動汽車行業，王總也清楚的知道，他們BYD所謂的電動汽車領先技術，根本……不值一提了！