大學生設計或者創業，最大的問題可能就是紙上談兵、眼高手低，做出來的東西充滿理想化不夠接近市場，好多大學生充滿期待的在各行各業自立門戶，卻往往鎩羽而歸。
這在大美看不到。
三年來大家已經是非常嫻熟老練的設計團隊，新生進來以后都能很順暢的被各種工作組消化吸收。
更主要是在萬長生那種市場檢驗是唯一真理的態度下。
只有能賣出去的暢銷產品才是好設計。
藝術院校設計作品里面常見的清高病、文青病、藝術病，在大美社很難存活。
人家這位企劃總監，真是眼前一亮，非常感興趣的把所有文創產品門類都了解記錄了一番，最后簽署的合同僅僅是三十萬初期設計費用，如果能夠全面推動這家汽車品牌的周邊產品設計開發生產，會有更廣闊的合作空間。
可以說擺脫萬長生這個大老板業務經理的設計客戶，終于成功出現了。
陳大偉還能再上一步臺階！
簽約以后已經午后一點過，順便請企劃總監的團隊吃了個阿拉伯餐，他居然去請貝赫耶跟哈雅特來坐鎮。
談談在中東第一處汽車藝術社區設立形象店的可能性。
沒有場地費，甚至連裝修維護都不需要汽車品牌方提供過多的費用，幾臺車，足夠皮實的民用車輛，沒準兒就能打開這個中東地區的銷售推廣。
裝飾豪華地道的阿拉伯餐廳，戴著面紗的阿拉伯“客商”，還有正在展開改建裝飾的以車文化為主題的藝術社區照片視頻。
立刻把這位四十多歲的企劃總監吸引住了。
之前都沒說加微信啥的私人聯絡，現在趕緊把這些照片、資料發過來，說是回去給企業大佬匯報再做決定。
萬長生只能說是驚喜吧。
大美社的最早一批成員已經走進大三，學業過半，是時候考慮畢業季的問題了。
杜雯提醒過他，這么多人一屆屆的畢業，不可能都攬在一起，逐漸商業化、企業化是必然之路，有獨立創新精神的學好了手藝會自立門戶，有些濫竽充數或者不敢面對外面市場沖擊的想一直待在這個大團隊里，這都是未來要面對的事情。
萬長生如果自己去打理，肯定是比觀音廟廟守還要繁瑣的事務。
談什么藝術創作了。
所以能夠出現陳大偉這樣，具有全面掌管這些具體事務能力的伙伴，萬長生求之不得。
他沒有那種大權在握，無比享受所有人仰仗自己吃飯的掌控欲。
從小在觀音村已經被所有鄉親父老仰仗慣了，萬長生就想做個安安靜靜的藝術家。
但顯然他沒想到這一刻陳大偉冒出來有什么意義。
陳大偉自己都沒想到。