徐平安考慮了半天時間，才算有了結果，賀朝榮留下擔任校長，曲一鳴留下擔任副校長，丁寶奎落選，因為丁寶奎的那一套還是老一套，依靠壓榨來提高學生的成績，跟徐平安的理念不合。
第二天，光輝國際的人就帶著丁寶奎離開了，賀朝榮跟曲一鳴兩人則是跟徐平安進行了詳談，這一次徐平安是和盤托出自己的考量。
兩人認可徐平安的理念，愿意加入天啟集團，接下來就要根據徐平安的理念來制定學習管理方案。
徐平安給了兩人一周的假期，回去安排好家里的事情在到天啟集團總部來辦理手續入職，準備接手天啟小學，采用新式教學方針。
大方走他們，徐平安就開始面試蒂娜帶過來的人了，一下午時間就有了結果，三人全部留下，因為三人加入天啟集團的意愿都非常的強烈。
一番詳細的溝通后，意大利法拉利集團副總裁戴爾伯特出任天啟單人飛行器公司的總經理，瑞典凱瑞特集團的總裁拖尼諾擔任副總經理，高田楓擔任副總經理兼生產部長。
之所以這么決定是因為戴爾伯特比拖尼諾更加的理解時尚，還有一個更重要的原因就是戴爾伯特的年紀優勢非常大，四十三歲的年紀正是年富力強的時候。
拖尼諾年紀已經五十多歲了，作為副手彌補一下托爾伯特的經驗不足很有必要，高田楓還是老本行，單人飛行器生產需要非常高的管理要求，高田楓是不二人選。
確定之后徐平安就給了三人十五天的假期，回去安排好家里的事情然后再到天朝來入職，組建管理團隊，正式啟動單人飛行器項目。
于此同時，天啟集團的官網跟天啟科技公司的官網都掛出了天啟集團單人飛行器的測試數據，懂行的人看過后非常的震驚。
天啟集團的單人飛行器各項數據完全秒殺各國的單人飛行器數據，兩者之間完全沒有可比性，天啟集團的單人飛行器可以定論為成熟產品。
一天后，天啟集團制定的關于單人飛行器管理辦法也進行了公布，不少國家相關部門人員仔細研究之后紛紛表態完全可行。
從單人飛行器駕照考核標準，到單人飛行器日常使用管理，都有明確的規定，涵蓋了方方面面的因素，即便因為國情不同，增加幾條也不是主要的，最多起到彌補的作用。
顯然，天啟集團的單人飛行器項目是處心積慮的，這一點讓很多企業都是極其不爽，你妹的，你什么都算計好了推出市場，我們連喝口湯的機會都沒有。
很多國家媒體紛紛開始報道天啟集團心機重的話題，卻起到了反效果，這是商戰，無所不用其極，這一份報道反而成全了徐平安商業戰略規劃的名頭。
商業大戰略家，這是一些媒體給徐平安的頭銜，米國一家媒體根據各國媒體對天啟集團單人飛行器項目的猜測整理出一篇集大成的文章。