十艘船只中，有五艘大船，都是約莫三百料的規模，設置三根桅桿，全部采用西洋制式，楊春已經摸索出了一整套帆索支架操作的方法。
船首是尖型，便于破浪，也就是說就算到了大海，也可以沿岸行駛。
船底有用于防止側翻的沉重下擺。
船只安裝了斜掛三角帆后，在順風、逆風、橫風的情形下都能行駛，與尾舵配合，還能快速轉向。
至于如何操控船帆，作為后世過來的發燒友以及工科畢業的大學生自然知曉一些，尼堪將在順風、逆風、橫風的情形下大致如何操控船帆，也就是船帆與風向大致的夾角與楊春、水師將領進行了溝通，最后他們在一艘船上試驗了一個月后便記入到水師操典里去了。
“什么？在合適的夾角下利用橫風速度最快？”
記得當時無論是楊春還是水師將領聽到尼堪這句話后都是大吃一驚，按照常理，利用順風推著船走那才是正理，不過他們在石勒喀河上驗證了后便心服口服了。
當然了，像諸如“就算是順風，也不是正面讓船帆受風速度最快，也需要一個夾角”，等等，也是尼堪傳授給他們的，實際上，他也就是知曉一個大概，具體如何操控，橫帆與三角帆如何配合這樣的細節，就由楊春他們自己摸索，摸索清楚后便計入操典。
與如今大明常用的硬式縱帆相比，尼堪非得要上馬的軟式橫帆與斜掛三角帆的組合需要的人手更多，操控也更復雜，不過尼堪還是趕鴨子上架了。
“軟式橫帆與三角帆的組合，受力更飽滿，轉向更迅捷”，加上大大優于壓艙石的沉重下擺的設計（類似與后世帆船用于防止側翻的龍骨，帆船側翻時，由于下擺的存在，在巨大的阻力下可有效避免側翻，道理也很簡單，你用一根船槳在水里滑動很容易，不過你能用一根長六丈、寬半丈、厚一尺的巨型船槳劃得動嗎？），尼堪設計的船型的結構已經與眼下歐洲的船只接近了，不過外形依舊是大明式樣的。
底層可裝載除壓艙石之外的糧食、飲水、彈藥、備用的武器等物，船槳設置在下層，兩側各有十人。
首層甲板是放置五百斤火炮的地方，船首樓和船尾樓各有三門，兩側各有一門，對著前后的各有一門，首尾樓之間的空甲板安放了六門，兩側各三門，若是碰到雨天便只有船首尾的六門火炮能用了。
這樣一來，雖然安裝了輪滑等裝置，不過每門火炮還是要用三人操控才行，十二門火炮便是三十六人，加上二十名槳手，這便是五十六人。
加上操控船帆、索具、支架的水手以及戰斗兵，一艘船可裝載一百二十人。
另有小船五艘，都是只能裝載三十人的船只，有單根的縱帆，設置槳手十人，戰斗兵十五人，水手五人，只有一處尾舵，用于掌控方向。
每艘小船的船頭有一門兩百斤的小炮。
如今，隨著阿斯蘭大汗一聲令下，原來的常備軍中抽掉了一千熟知水性、有從事過漁獵經驗的人，都放在這十艘船上訓練——按照配置，六百五十人就行了，尼堪多配了三百五十人，自然是為了做長久的打算。
槳手也時不時到首層甲板操控船帆，而首層甲板面的水兵也不時下到中層劃槳作為一項體力鍛煉。
七丈長、兩丈寬的船只還配備了大量的槳手，自然是因為船帆、支索復雜，在沒有完全熟練的情形下一旦遇敵至少還有船槳作為動力，不至于亂成一團。
這一千人全部在從墨爾迪勒到石勒喀河匯入黑龍江的約莫五百多里的河面上訓練著，這一段河面，后世的俄羅斯還能跑輪船，眼下這些小帆船自然不在話下。
這一千人，作為尼堪第一支“水師”部隊，最終還是從李延庚的部隊里找了一個以前在東江鎮水師里當過把總的人擔任千總。
此人叫孫佳績，還是孫得功的一個遠房親戚，今年三十歲，會操控縱帆以及火炮，算是尼堪手下難得的多面手，尼堪與他詳聊過后便從李延庚的部下抽調過來。
與孫得功不同，孫佳績一家人都在五年前老奴的大屠殺中死了，對于建奴那是咬牙切齒，也是李延庚的鐵桿親信之一，加入尼堪的隊伍后也是抱著能為家里復仇的想法，見大汗有心要籌備水師，二話沒說便過來了。