“我去，這是法拉利……恩佐！”
王老師震驚地說道，他剛在住處還看汽車雜志呢，上面就有這輛車的介紹。
文章里把這款車一通猛吹，如何如何的炫酷，還說是國內還沒有人擁有這輛車。
萬萬沒有想到的是，幾分鐘后，他就在自己住的樓下，看到了這輛雜志上說的“神車”！
而且車主還是自己學校的一位大一學生！
“什么車這是？”黃宏光不認識這輛車，他聽到身邊老王的驚呼，轉頭問道。
“法拉利的恩佐啊，全球只有399輛的限量車型！出廠價就高達五百萬人民幣，但是想運到國內，落地起碼一千個了吧。最重要的是，我剛剛還看汽車雜志上說國內沒有人買到這輛車呢！這……這不會是假的吧？”
當然，老王也知道，車肯定是真車，不可能是假的。
他只是太過震驚了而已。
這可是千萬豪車啊，真正的超級跑車，普通人一輩子想見一次實車都很難得。
揭開罩布后，宇文飛就下了車，西服男打開恩佐的車門，準備把車開下來。
當那漂亮的蝴蝶門開啟時，黃老師和老王都看得如癡如醉。
恩佐這樣的車，車門開啟方式當然和一般的車不一樣的，而是獨特的蝴蝶門。
在法拉利所有的車型中，只有恩佐和拉法采用了這樣的蝴蝶門，也可以看得出來，這款車型在法拉利廠商心目中的地位。
蝴蝶門和剪刀門很多人分不清，但只要記住一點，就能很容易分辨出來。
那就是，蝴蝶門的鉸鏈是安裝在A柱上的，所以車門開啟時，會像蝴蝶翅膀一樣，向斜后方揚起。
這種車門漂亮是很漂亮，但是很占地方，所以停車時要注意，左右空間一定要大，否則門打不開的。
而剪刀門，車門打開時，是呈九十度向上的，就是直上直下的開關。
這種車門，視覺效果肯定不如蝴蝶門，但很節省空間，哪怕旁邊停的車離得很近時，也能方便的開關門。
大紅色恩佐，從貨車上開下來時，雖然速度控制得很慢，但那低沉的轟鳴聲，已經足以讓人感覺到這輛車的不一般。
這時，周圍已經有不少老師同學聽到了動靜，過來圍觀。
看到大紅色恩佐從廂式貨車上開下來時，人群中有點轟動了。
“這什么車啊，太酷了吧！”
“我只認得這是法拉利，具體什么款號就不知道了，沒見過這種車啊。”
“我靠，看這樣子就知道不便宜，這又是我們的大明星宇文飛買的車吧，有錢真好！”
“哎，別人買車像買個冰棍一樣隨便，我這輩子什么時候能開上這樣的車啊。”
“回去睡個午覺吧，夢里什么都有！”
……
車子停下來后，西服男熄火打開車門，像蝴蝶翅膀一樣張開的車門再次讓大家驚呼出聲。
這么酷的開門方式，一般人哪見過啊。
別說是在2002年時的內地，就算到了十幾年后，普通人也極少見到蝴蝶門的超跑！
當然，抖音上刷到的不算，只說實車。
法拉利的大紅色，是它的靈魂色彩，那種深邃、顯眼，但又不艷俗的紅，極具特點。
所以基本上買法拉利跑車，都會買紅色。