楊萬里的眼中立刻發出了狂熱射光芒，顯然傳說中的鄭和寶船圖紙勾起了他極大的興趣。
看到了楊萬里的表情，朱慈烺十分滿意，看來這家伙是個十足的帆船控，不過他隱隱有些擔心，要是他看到五千料以上的鄭和大寶船圖紙，會不會當場激動的休克過去？
楊萬里為了表現自己的造船技藝，說道：“殿下所說的那種紅夷大帆船，相比福船更為細長，前低后高，上寬下窄，而且船頭尖狀如刀，更善于破浪前進，速度也更快，但不如福船平穩，小人跟父親學習造過一艘一千料的紅夷戰船，那艘戰船兩層甲板，至少為四桅，分船艏斜桅、前桅、主桅和后桅，艏斜桅掛單方帆，前桅和主桅均掛著三帆，后桅掛三角帆……”
“咳咳.......楊萬里！”沈壽崇不滿的看著他，連連咳嗽。
提起造船，楊萬里說的唾沫橫飛，有些入神了，當他聽到沈將軍的提醒后，這才身子一震，忙道：“殿下恕罪，小人失禮了......”
朱慈烺不僅沒有怪罪他，還對其表揚了一番，這個楊萬里說說的頭頭是道的，足見他對歐洲的大帆船下了一番苦心研究，是個人才。
中國民間從來就不缺技術人材，只是中國歷代朝廷都不重視工匠技術，如明末著名的火槍制造專家趙士楨，完全就是自學成材，卻能自行研究出十余種各式火銃，包括代表火銃發展趨勢的摯電銃這樣的后裝彈式火銃，和雛形機關槍式的迅雷銃。
楊萬里顯然是個熱衷于造船術的工匠，一談造船的事情，立刻就進入狀態，什么都忘了，這樣的人也正是自己需要的。
朱慈烺笑道：“無妨，如果造一艘兩千料的紅夷戰船，需要多少時間，又需要多少銀子？”
楊萬里立即道：“如果工料齊全，船塢就緒，工匠夠多，從開工到完全造好下水組裝完畢，一共要四個月的時間，大概需要兩千五百兩銀子。”
目前世界上最大的英國戰船海上君主號總造價是四萬英磅（包括火炮），其中一半是付給造船匠的工錢，大明所造的封舟不過兩千五百兩。
朝廷廢除下西洋后，就將鄭和寶船改名為封舟，用于派往琉球冊封琉球王，顯示國威。
大明近一百年共出使五次琉球，每次都會重新造一座封舟，基本在長十五丈，寬三丈左右。
其中出使琉球最近一次的是在崇禎六年，使者杜三策，所乘封舟長二十丈，寬六丈（長66米，寬20米），比總長51米，寬14.7米的英國海上君王號還要大，造價兩千五百兩白銀，只是大明所造的封舟用于出使，并非大規模列裝火炮的戰艦。
朱慈烺聽聞造價不高，心中隱隱有些小激動，他要砸錢可勁的造！先來幾百上千艘！
不過接下來楊萬里的話讓他感覺造這些戰船并沒有想象的簡單。
楊萬里說道：“殿下，小人聽說紅夷人造船使用的都是橡木或者柚木，這些木材多產自緬甸和暹羅國那邊。”
根據楊萬里的介紹，造船用到的木材種類很多，一般都是就地取材，優中選優，根據木材不同的特點和性能用在船舶不同的部位，常用的種類有杉木、松木、柏木、松木等。
用松木或杉木。船側板和底板用二重或三重木板，并用桐油、石灰艙縫，可以防止漏水。每船一般分隔成十余個艙，即使有一、兩艙漏水，也不致使全船沉沒。
不過品質最好的還是橡木和柚木，紅夷的風帆戰艦，一開始絕大部分用材是橡木，有時為了節省橡木，水線下也用榆木。
朱慈烺也聽說過，整個歐洲都沒有熱帶雨林，歐洲人航行到非洲和亞洲后，才發現了比橡木更好的船用材料，這就是柚木。
柚木幾乎是專門為航海而誕生的木材，柚木材質致密，比水比重輕，在日曬雨淋干濕變化較大的情況下不翹不裂；耐水、耐火性強，能抗白蟻和不同海域的海蟲蛀食，極耐腐，干燥性能良好，膠粘、油漆、上蠟性能好。
橡木和柚木做戰艦木屑少，戰艦一旦和敵國或者海盜開戰，實心炮彈打到本船的木材上，產生的碎屑越少越好，碎屑太多容易傷人，等于后來的開花彈爆炸效果，很危險。
用以往的杉木或榆木制作的遠洋風帆海船，使用年限最多五到七年就會存在被海水和海洋生物腐蝕透漏水沉沒的風險。