價格比出租車貴了幾塊錢。
這可能是滴滴是想用高價格來吸引司機吧。
至于乘客多付幾塊錢，這也可以理解。
畢竟是直接來接送，提高了一些燃油成本。
不過。
陳宇也不只是坐這一輛滴滴。
在嘗試了第一次之后，陳宇和張建明又是連續不斷的打了好幾輛滴滴。
但體驗與第一次都差不多。
每一次下單所需要等的時間，大都在1個小時左右。
不過也有運氣比較好的。
在準備要回去的時候，陳宇下的這個單5分鐘就被他人接到了。
一問，正好是這位司機大哥要出車，而陳宇張建明兩人正好就在司機大哥附近。
司機大哥一看，直接就將這個單子給接了。
這般體驗倒是讓張建明稍稍找到了一絲感覺。
“5分鐘的時間還可以，如果未來滴滴打車能做到每一單都是5分鐘，這個APP應該推得出來。”
張建明感慨的說道。
今天他也是累得慌。
打了五輛車，站了五個小時。
后面一看5分就打到了，這感覺不知道有多美妙了。
“我說什么來著，現在感受到了這個APP的爽點了吧。”
等一兩個小時當然不明白這個APP有什么用。
可一但將等候的時間大幅度的縮短，比如縮短到5分鐘左右，體驗就完全不一樣。
“建哥，5分鐘算是慢的，我覺得未來這款應用哪里需要什么5分鐘，如果使用滴滴的人足夠的多，我們只要一點，1秒鐘的時間就有人接下訂單。”
“1秒鐘接下訂單？”
“對。”
“這太夸張了吧。”
“沒有，一點也沒有。”
如果按系統強制派發來算的話，他甚至不需要1秒鐘，直接就可以0.01秒接到。
而陳宇所說的1秒，那就是真正司機搶單的時間。
只要用戶與司機的群體足夠的大，1秒鐘的時間絕對不是沒有可能。
而到時候，這樣的體驗又與現在完全的不同。
“行，今天有些累了，建哥，先回去休息吧。”
“好。”
“對了，聯系一下滴滴打車創始人，我想與他聊聊。”
“好的，我來聯系。”
第二天，張建明將滴滴創始人的資料打印了出來。
“陳總，這是滴滴創始人的資料，那個，真要見他嗎？”
“怎么，這個創始人不能見嗎？”
“倒也不是。”
張建明搖搖頭，但還是說道：“主要是滴滴創始人兼CEO只是一位20來歲的小伙子。”
“呵，建哥，我還以為你說什么呢。”
陳宇哈哈大笑：“敢情你年紀就很大嗎？”
“不是，我這不是怕他太年輕嘛。”
“年輕不代表不能做事，恰恰我認為年輕，才更有活力。”
其實不需要滴滴創始人的資料，陳宇就知道這個創始人是誰。
前世滴滴創始人叫程為，1983年出生，算算歲數，現在才23歲。
他的年紀比之黃爭還小。
但事實證明。
互聯網就是一個充滿著活力的市場。
往往一系列互聯網大佬，他們都非常的年輕。
楊致遠當年創辦雅虎時才26歲。
小馬哥創辦企鵝時30歲不到。
前世抖音創始人同樣是80后，也是1983年生人。
至于陳宇，他除外。
誰叫他是開掛的呢。