82偵察吊艙
第二天早上，吃了早餐后，陳飛和李東海就開始執行今天的偵察任務了。
雖然上級并不怎么相信他們能查出什么來，不過就目前而言，上級也沒想出太好的辦法，而且此時基地飛行員緊張，也找不出可以執行這次任務的老飛了，所以，兩個人還是按計劃執行這一次的偵察任務。
兩個人在簡報室領取了任務后，戰斗著裝走向了機場。
兩架戰機已經開車，準備就緒了。
今天的任務跟昨天稍有不同，所以今天的戰機也跟昨天的稍有不一樣，最大的區別就是陳飛的殲10c的機腹下掛了一個偵察吊艙，而李東海的戰機下面掛在了火箭彈發射器。
殲10c是一款多用途的戰斗機，依據任務的不同，可以選擇不同的掛載，如果要執行對空任務，那就多掛載空空導彈，如果要執行對地攻擊，那就掛載空地導彈和火箭彈什么的，除此之外，加掛偵察吊艙，則可以執行偵察任務，加掛電子吊艙，則可以執行電子作戰。
偵察吊艙用在現代作戰飛機上，執行的各種空地任務中，可以獲得戰場上的瞄準優勢。
隨著偵察圖片發展為數字圖像，裝在吊艙里的成像傳感器在海上環境中扮演著越來越重要的角色。
機載偵察是獲得戰場高分辨率圖像最常用的方法。
新投用的偵察吊艙能使現代作戰飛機實時向地面發送高清晰圖像，以便從遙遠的距離令人滿意地探測、辨認和確定敵方目標的位置，評估對目標的毀傷效果，在必要的時候實施二次打擊。
從各種國際項目中都可以發現，早期的膠片法現在已經被全新的傳感器技術代替。
這些新技術包括新的計算機算法、更高的數據傳輸速度、復雜的通訊鏈、在可見光或紅外波段工作的光電傳感器。遠程間接攝影（LOROP）設備、望遠鏡光學系統、大尺寸焦平面陣列和高量子效率探測器都具有很好的遠距離探測性能。這些傳感器在戰場搜救（CSAR）、情報搜集、特種作戰（SPECWAR）等各種任務中都發揮著同樣的效用。
最近的阿-富-汗和伊-拉-克沖突更加凸現了現代機載偵察傳感器越來越重要的意義。2002年3月，美國海軍太平洋司令部司令丹尼斯·布萊爾告訴美國陸海空三軍參議院委員會說，沒有給他的司令部分配足夠的情報、監視和偵察飛機來滿足作戰需要，而且“所需情報信息的收集率少得危險”，其它美**隊和許多北約國家也表達了同樣的觀點。因此，盡管無人機通過小型光電和雷達波段傳感器，已經成功執行了部分戰術偵察任務并將繼續，但有人駕駛的作戰飛機依舊是獲得高分辨率戰場圖像的重要資源。
陳飛的722機腹下掛載的就是一款國產的偵察吊艙。
陳飛在檢查飛機的時候看了看，并不是最先進的型號，當然，這也能理解，此時，最先進的武器和裝備都肯定是優先裝備給第一防線的部隊，比如殲20，比如最先進的偵察吊艙和電子吊艙等，不過，就算這不是最先進的型號，但也比普通的偵察器材先進多了。
陳飛登上登機梯，做好一切準備后，朝地勤打出滑出的手語，地勤人員把小旗子一揮，示意陳飛可以滑出了，陳飛于是用加密頻道道：“塔臺，拐兩兩準備就緒，請求滑出。”
他的聲音剛剛落下，那一邊的李東海也道：“塔臺，拐兩拐準備就緒，請求滑出！”
“拐兩兩，你今天加掛了偵察吊艙，機重增加，注意起飛距離！”
“拐兩兩明白！”陳飛回答。
今天多掛了一個偵察吊艙，重量增加了很多，差不多九百公斤的重量，滑跑距離肯定要稍稍延長，另外，空速也要稍稍增加，當然，直接開加力也可以，不過現在并非緊急狀態，開加力費油，還是節省一些的好！
塔臺通報了氣象參數，隨后道：“拐兩兩，準備好可以推油門了！”
“明白！”陳飛回答，隨即松剎車推油門桿，戰機緩緩滑出機棚，向前滑了一段距離后，向右一拐，進入了主跑道。
來到主跑道入口，陳飛又做了一次請示，得到了允許后，他松剎車猛推節流閥，航空汽油沖入燃燒室，剎那，巨大的引擎轟鳴聲在機場炸開。