山鷹教練機項目一直以來就是以進度更快為特點，本身就是盡量使用成熟技術，而不是追求先進，成功的關鍵就是進度搶在對手之前。
山鷹教練機性能相對差一點，但是能滿足要求，進度相當快，可以搶先幾年投入使用，怎么也沒有理由拒絕。
更不要說，它還有一項對軍方來說相當重要的優點：低成本，其研制重點一直為保持低成本，而不是性能多高。
目前的海山鷹教練機已經用于陸基訓練工作和海基訓練工作，但沒有進行艦上使用，這不是說山鷹教練機無法上艦，而是存在另一個問題。
由于與現役殲15的在重量上有相當大的差距，海山鷹教練機可能無法使用現有的著艦系統，對攔阻索的拉力要求與殲15差別太大，必須進行調整，這樣造成無法同時在一艘航母上使用，否則反復調整太麻煩。
這不是什么特例，美國海軍的艦載教練機也一樣僅配置于海上訓練平臺上，其它現役航母不配備一架教練機，原因也是這個，雙方無法匹配。
所以陳飛他們的訓練，先是陸基，然后是海基，全部通過了，才上遼寧艦進行殲十五艦載機的訓練。
肖麗恩先給陳飛詳細地介紹了一下教練機，介紹完畢，這才手把手地教他進行環機檢查。
九點三十，檢查完飛機后，肖麗恩帶著陳飛來來到“黑區”。
黑區，著艦飛行訓練時模擬航母甲板的著陸區，是飛行學員從陸基飛向艦基的最后一步，也是關鍵一步。
之后，陳飛坐上前艙。肖麗恩坐鎮后艙，第一個架次的飛行開始。
首先由肖麗恩操作教練機，他先講解艦載機的起飛。
斜板滑躍起飛是陳飛要邁過的第一道坎。
高高翹起的14度滑躍起飛甲板，在滑躍起飛瞬間，由于滑跑距離短，加速太快，坐在前艙的陳飛看到的起飛甲板根本不是14度的斜面，而是一扇迎面撲來的鋼鐵巨墻。
轟——
戰機轟鳴著加速，越跑越快。
陳飛覺得自己的戰機就像要自殺一樣，朝著前方的鐵墻撞了過去，哪怕心理素質強悍如他，哪怕他已經獲得了入門級的艦載機駕駛經驗，這一剎那也有一種全身一緊的感覺。
很快，悅耳的聲音在腦海里響起。
【你親自經歷了一次撞墻，心理素質得到了加強，艦載機駕駛經驗+5】
這個聲音響起后，陳飛的身心很快松弛了下來！
那種緊張和不安的感覺再也沒有了，于是，關于艦載機起飛的技巧一條又一條的在他心中流淌起來：
突破心理壓力。
把握住入板速度。
把握前輪方向。
控制好飛機姿態。
控制迎角。
起飛完畢，肖麗恩又操控戰機完成了一次降落。
艦載戰斗機著艦過程中，從確定阻攔著艦到掛索，只有短短數秒。這期間，飛行員需要“看燈、對中、保持角度”。
零點幾秒的不集中都可能導致飛機失控，發生嚴重事故。
“著艦時，你既要緊握操縱桿，控制好油門，還得緊盯光學助降燈，聽從LSO的指揮，精神必須高度集中。”肖麗恩一邊操作一邊講解。
之后，他操縱戰機成功降落，繞艦一轉彎、二轉彎，放下起落架，放下尾鉤，調整好姿態飛至艦艉后上方，瞄準甲板跑道，迅速下滑，掛住了阻攔索。
【你親身經歷了一次艦載機降落，對艦載機的著艦有了更加深刻的理解，艦載機駕駛經驗+8】