甚至微博熱搜榜前五有三個超級高鐵話題。
1、 超級高鐵立項
2、時速高達4000/每小時的超級高鐵即將來臨
5、光華大學究竟藏著多少黑科技
網友一天天的，都被光華大學隔三差五震驚都震麻了。
“不是，我記得光華大學現在不是在攻克mr智能眼鏡、鋰空氣電池嗎？這個超級高鐵怎么看也不搭嘎啊，這是越界搞事情？”
“光華大學牛批！（不知道喊了多少遍，都喊累了）”
“我和我的小伙伴們都驚呆了，時速四千公里？？？那還做個瘠薄的飛機啊，直接坐這個超級高鐵得了！”
“等等，真空環境中怎么呼吸啊？”
“樓上傻叉嗎？超級高鐵都能實現了，你還擔心不能呼吸？大不了人手一個氧氣罐好了。（手動滑稽）”
“氧氣罐？666，小小的評論區竟然驚現兩位臥龍鳳雛，你們都能想到的問題，專家們想不到？”
“話說建這個超級高鐵的話，真空管道成本造價應該不低吧？其實要我說，真空超級高鐵最佳建設環境是月球、火星，直接開啟星際移民時代好了！（邪眼笑）”
“月球都出來了，我看你是真想上天了……”
“不是吧不是吧，你們還真的相信了？用腳都想我都覺得是假的！我覺得光華大學的這個陳灝就是美國的馬斯克，超級大忽悠一個！建設真空超級高鐵？還不如核彈炸掉喜馬拉雅山，引印度洋暖空氣把塔克拉瑪干沙漠變森林靠譜！”
評論區褒貶不一，對于光華大學的超級高鐵項目質疑的聲音不少，畢竟這太驚悚了。
從時速350km/小時的高鐵跨越到4000公里/小時，跨度太大了，哪怕是初期階段的1500公里每小時也很驚人。
尤其是其中涉及到的真空管道技術，到現在依舊不太成熟。
……
美國，紐約。
就在中國進入深夜的時刻，紐約還是早晨。
上班的上班，上學的上學，一切都跟往常沒什么區別，直到一則消息從大洋彼岸傳過來后，驚起一片喧嘩。
美國網民更是“激動”異常，化身鍵盤俠一頓輸出。
“f**k，真空超級高鐵？一定是假新聞！怎么可能會被中國人攻克，我不相信！”
“4000公里時速？！需要克服多大阻力？！動力要求、管道強度、高成本？！短期內人類基本難以實現，更別提是中國！”
“我想問問安全問題是怎么解決的？地震了飛機還可以飛，這超級高鐵能有什么安全措施停下來？還有在行駛的過程中，出現緊急情況如何剎車？要知道極高速狀態下行駛，會讓人瞬間死亡！”
“只有我們偉大的美利堅才能攻克超級高鐵，大家都懂，中國人就喜歡吹噓。”
也有看熱鬧不嫌事大的網民。
“太有意思了，超級高鐵要是能商用的話，那波音公司豈不是要涼涼？嘖嘖。”
最后嘛，自然少不了“行內人”。
“作為相關行業從業者，簡單說一下自己個人看法。
我個人對這種交通方式不抱什么希望。為啥呢？一句話，成本！
首先，真空管道維護困難，受地質影響太大，一旦地震、水害等，安全性就大打折扣；
其次，維持真空狀態，氣泵系統運行成本很高。動輒數百公里的線路，簡單估算一下這個成本，都覺得恐怖；
還有，運輸量不大。管道截面面積制約，換乘中繼站長度制約，各種條件下，導致運量小，不劃算；
最后，這個東西跟航空器相比，真的沒有什么優勢！超音速客機上個世紀就有了，協和號超音速客機最高速度為2.04馬赫（2499公里/小時），不比這個1500公里/小時強？”
蘋果公司總部。
聽完助理的匯報后，庫克的臉色有些古怪，對助理問道：“確定這是真的嗎？真空超級高鐵的技術要求可不低。”
“boss，已經確認過消息真偽了，對方銀行有異動，應該在調集資金中。”
揮退助理后，庫克說不上來是開心還是不開心。
“光華大學怎么跑去搞超級高鐵了，究竟在搞什么鬼？”庫克眉頭緊鎖。
實在是想不通，好好地研發光芯不比弄這個超級高鐵賺錢？
而且，真的能造出來？
spacex公司。