“說起這個實驗室……”宋鏡瀛教授一臉期待的望著陳耕：“陳先生，您有沒有想過和我們華清合作，把這個實驗室建成一所真正的‘汽車技術實驗室’？”
這才是華清真正的目的，和陳耕搞個“校辦企業”賺點錢是一回事，但真正的目的，是熱能工程系希望能夠與陳耕合作，把這個名義上的汽車技術實驗室變成一所真正的汽車即使實驗室。只是陳耕能答應嗎？
說實話，宋鏡瀛比較忐忑，他心里連半分把握都沒有：以費爾南德斯公司的技術實力，他看的上華清的熱能工程系？
“跟我合作？”陳耕的嘴巴張的能塞進去一個鵝蛋，完好無損的那種。
“是是，”見陳耕沒有當場拒絕，宋鏡瀛教授瞬間就激動了：沒拒絕就是好事啊！他激動的說道：“我們系的老師對您的公司的產品：改裝的‘big-block’496發動機、強之風冷的V12發動機、X-BOW賽車以及那輛‘野獸’全尺寸多功能轎車進行了仔細的分析和研判……哦，對了，還有您公司設計的那臺五速序列式競技變速箱……您的公司在汽車造型設計、動力系統、傳動系統、懸掛系統等全方位有著非常強大的實力，否則本田汽車和福特汽車、通用汽車也不可能求著跟您合作。”
陳耕：“……”
陳大老板此刻是懵逼的：這個打開方式有有點看不懂啊，怎么著？哥們我拿出來參加底特律改裝車大獎賽、準備用來騙錢的那些東西，讓華清大學看的眼冒金光、口水橫流？不過……
倒也是！
陳耕這才后知后覺的反應過來一件事：自己還是低估了自己的能量，或者說，自己低估了自己身上的本事對這個時代的華夏的吸引力。
為什么這么說？
在解釋這個為什么之前，需要先明確一點：70年代末的共和國汽車工業的整體技術水平到底怎么樣？
公平公正、不黑不吹的說，大致相當于歐美國家三十年代末四十年代初的水平吧，最多最多，不超過四十年代中期。或許你對此意見很大，認為這都馬上80年代了，咱們國家的汽車工業水平還停留在40年前？
但這就是共和國汽車工業的現狀，共和國現在在產的幾款汽車產品：大解放CA10卡車、212吉普、上@海SH760轎車……這些產品，哪一個不是歐美40年代的汽車技術？不客氣的說，從五十年代引進這些產品以來，20多年過去了，我們沒有對這些產品進行過一次升級換代。
高層知道咱們的汽車技術嚴重落后不？當然知道，否則也不至于在改革開放之后就開始大力引進各類汽車產品、技術，切諾基、重汽斯太爾、普桑……這些產品都是改革開放一開始，高層就大力推動的，這說明了什么？說明高層對于我國汽車工業的現狀有著清醒的認識。