那年，你爺爺我在外交部記者會上，看到發言人說出那番話的時候，在場的所有華夏人都在忍眼淚。沒人真的哭出來，但眼眶都紅了。
巴黎，布爾歇機場。兩年一度的巴黎航展是全球航空工業最重要的秀場，沒有之一。
波音、空客、龐巴迪、巴航工業——
所有叫得上名字的航空巨頭都會來，把自己的最新產品擺在最顯眼的位置，像孔雀開屏一樣爭奇斗艷。
但這個航展上從來沒有出現過華夏的民用大飛機發動機。
一次都沒有。不是不想來，是拿不出手，是沒有登上舞臺的入場券。
這一次，不一樣了。華夏商飛的展臺上，最顯眼的位置放著一個巨大的展板，上面印著天山發動機的剖面圖和想象圖。
展板左上角印著一行字——“華夏心臟，華夏翅膀”。
一個頭發花白的白人工程師站在展板前，仰著頭看了很久。他穿著深藍色的工裝，胸口繡著“rolls-royce”的標志——
羅爾斯·羅伊斯，世界三大航空發動機制造商之一，與通用電氣和普惠并稱“三巨頭”，統治全球民用大飛機發動機市場幾十年。
沒有人能從他們手里搶走份額，因為沒有人造得出跟他們匹敵的產品。
這位工程師看了好一會兒，從口袋里掏出手機對著展板拍了一張照片。
拍完又覺得角度不太好，往左挪了一步，又拍了一張。
他的同伴——另一個羅爾斯·羅伊斯的工程師——走過來，用英語問他：“你在干什么？”
他指著展板上的數據，聲音不高，但語氣很復雜，像在陳述一個讓人不愉快的天氣變化。
“推力十三點五噸，涵道比九點零，耗油率零點二八。同樣是十三噸級別的發動機，我們的cfm國際leap-1c涵道比是九點零，耗油率零點二九。他們比我們低了零點零一。”
同伴沉默了一下。“零點零一，不算什么。”
頭發花白的老工程師轉過身看著他。“不算什么？這是他們第一代大涵道比渦扇發動機。我們的leap系列是第幾代了？第四代。”
“他們第一代就追到了我們第四代的水平。十年后呢？二十年后呢？”
同伴沒有回答。兩個人站在那里，站在寫著“華夏心臟，華夏翅膀”的展板前面，誰都沒再開口。
不遠處，一個華夏航空工業集團的工作人員正在跟一個中東客戶談合作。
那個客戶是阿聯酋航空的采購總監，穿著一身白袍，戴著黑箍，說話不緊不慢。
“你們的發動機，什么時候能裝在飛機上飛？”
工作人員的回答很老實：“預計三到五年內完成適航取證。”
客戶點了點頭，又問了一句：“取證之后，能不能賣給我們？”工
作人員愣一下。“你確定要買？我們還沒有取證。”
“確定。”
客戶的臉上沒有任何猶豫，語氣平靜得像在買一箱椰棗。
“華夏的東西，從高鐵到無人機，從智能手機到空間站。以前不相信，現在信了。”
克宮。一份關于天山發動機的詳細報告被放在了一個老人的辦公桌上。
報告是俄文的，翻譯得不算好，有些專業術語翻得不太準確，但數據的部分一個都沒錯。
老人看了很久，然后把報告推給坐在對面的國防部長。
“華夏人搞出來了。”
國防部長沒有說話。“我們當年幫他們搞過，后來不幫了。我們自己搞不出來，也不讓別人搞。”
老人站起來，走到窗前，看著莫斯科河，沉默了好一會兒。