大聯盟內部太平靜了，這可不是一件好事。
有人搞事，才能看清楚幕后黑手，才有機會分辨敵我。
“以后，電池成為商品了。”老孟嘆口氣說道。
“對公司和工廠之類的影響不大，主要也是為了節省資源。”張建笑道，“電池也會更新換代，以后會越來越好的。”
“有銷售國內的想法嗎？”岳東明問道，“我想做代理。”
其他人頓時目光一亮，紛紛看向張建。
“你倒是精明，”張建搖頭，“不過現在說這些還太早了，雖然我的確有賣電池的想法，但還需要時間，最少電池要更小更大才行。”
體積更小，電量更大，這樣的電池才更受環境。
如果真的做到了，意義非同凡響。
因為這等于變相的給蝸牛車續航，到時候蝸牛車單單是在續航這一快就吊打其他品牌了，估計馬斯克都要找上門來求合作。
的確是求，畢竟張建已經拒絕過了好幾次。
次日，貝克電視臺追蹤報道了第一批改造工程，就在貝寧的福利院，由新能源公司的施工小隊，進行專業的改造。
整個改造過程非常的專業，先掃描數據，然后建設路線，確定合理的方位，在安裝內部線路以及搭載電池系統。
整個電池系統，其實就是集成室內的電路，把總閘更換成電池箱，安裝好之后，還有個智能顯示屏，可以清楚的看到電量和室內溫度。
甚至于還可以檢測室內空間，內部還有警報器以及語音提醒，這就超出意外了，所謂電池系統，竟然是智能家居系統？
報道一出引起了很多人的關注，甚至一些年輕人主動去詢問電池系統的按照情況，然后主動申請進行改造。
電池箱安裝好之后，直接把電池豎起來放進去就行，放進去之后，電池箱會聽見明顯的卡扣之聲，如果要取出來則要按機械開關。
電池的電量顯示具體的數字，百分之五十以上是綠色安全線，百分之三十到百分之五十則是淡黃色，百分之三十以下則是紅色。
到了紅色區域，說明電池需要取出來充電了，按照現場專家的說法，電池箱會先消耗第一個電池，消耗完電量才會消耗第二根。
最好在百分之五十之后，選擇更換第一根電池，這樣一來可以更自如的使用，且最方便的地方在于，蝸牛車上的電池可以拆下來給家里使用，家里的電池也可以拆下來給蝸牛車使用。
這樣會節省很多電量，也非常方便。