谷溰san沒有什么比自己挽救一架大飛機更有成就感。
運10，翼展4224米，高度1342米，動力方面裝配了四臺渦扇8發動機，最大起飛重量110噸，最大飛行速度974千米小時，最高飛行11000米，最長空中時間4小時49分
航程方面，最大載重5560千米，最大載油8000千米。
客艙布局。
按混合級布置124座，頭等艙16座，排距105米，經濟艙108座，排距088米。
按全經濟級布置149座，排距088米。
按高密度布置排距07366米可達179座。
在引進的專家幫忙下，渦扇8的可靠性方面也得到了質的飛躍，各項飛行試驗證明運10飛機性能良好，可以在國內任何航線承擔必要的運輸任務。
不過要走走出車門，還得取得歐國家頒發的適航證。
“明天的原機型下線首飛，市場部要邀請國內著名的電視臺進行報道，同時也要制作一個官方宣傳視頻出來，我讓搜狐、網易還有稻粒等商業網站在重要位置進行播放。”王石跟黃杉說道。
“好的。”黃杉說道。
“我們安排是這樣的，打算招集整個部門領導還有專家，咱們一起開個會。”黃杉看著王石說道。
“嗯，那就走吧。”王石也有一些想法跟大家商量。
大家來到了會議室。
各個部門領導還有專家都來了。
烏國的那些專家這幾年漢語也學得非常快，可以正常聽懂交流。
“東西是做出來了，不過質量如何咱們說了不算，咱們還有一道坎沒有邁過去，那就最適航證，這個是個大山，不好邁呀，大家說說吧，都有什么好的辦法，都說說。”王石看著大家說道。
見到大家都沒有說話，王石想了想，說道“目前咱們有兩條路，第一，是咱們跟兩家合作，用市場換得不是有句話叫國際合作，和平共贏嘛，看看他們能否在適航證上松手，也就是說，除了發動機跟機殼外，比如航電、起落架輪胎這些部件，咱們配套空客或者是波音的，大家有錢一起賺。”
“實在是歐不答應，那咱們還有一個辦法，咱們就繞開他們，與有關國家達成雙邊適航協定互識適航證，先實現國際飛行，當然了，這是后手，活人不能被尿憋死。”王石說道。
“王總說得沒錯，咱們兩手準備，不過咱們運10不是100國產化率，這豈不便宜了他們。”黃杉不爽地說道。
“呵呵，誰說飛機就一定是100國產的，他們空客、波音的國產化率也才到36而已，咱們除了發動機外，其他的少數一些部件跟國際采購配套也是可以的，只要保證60的國產率就行。”王石說道。
“市場部馬上跟國取得聯系，原機型首飛之后，開始參加他們的各項考核，看看能否取得他們頒發的適航證，不過我看是不會這么容易，不過咱們主要是利用他們的設備來檢測咱們的運10質量，剩下的以后再想辦法。”
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