“這就是大韓航空借著這個旅游網打價格戰，他們這么做用不了多久就承受不了。”
質詢人說道：
“打價格戰，他們承受不了？我們也同樣受不了！你也知道飛機空飛給集團帶來多少損失嗎？就算有政府補貼我們也是損失狀態。”
樸世昌回答道：
“我們也不是沒跟大韓航空打過價格戰，最后大家還不是把價格調回來了嗎？長時間低價首先受不了的并不是我們航空公司，而是那些合作公司。”
“用不了多久，大韓航空會受到旅游行業的抵制，畢竟他把機票賣的這么低旅行社們就無利可圖了。”
如樸世昌所說，旅游網上線沒多久最先受到打擊的小型旅行社們，開始聯合起來向大韓航空發起了抗議。
首先受到影響的是韓進觀光方面，他們合作的那些國內小旅行社們，聯合起來向他們進行抗議。
如果還繼續放任韓進情報通訊給旅游網供票的話，他們將會停止跟韓進旅游的合作。
新一次韓進內部議會中，韓進觀光把現在出現的問題提交給集團，讓集團協調處理。
畢竟他們并不想單方面停止對韓進情報通訊的票務供給，畢竟是一個集團內部的公司，對方還是太子爺，當初對方提出合作意向的時候，韓進觀光自己也同意了。
總不能因為一點外部壓力，直接停止對韓進情報通訊的票務供給吧。
但是讓韓進集團內部異常的是，暴風眼中心的大韓航空表現出異常的平靜，并沒有在集團內部提出任何的異議。
集團內部的人也知道，其實大韓航空方面也受到了合作公司的抗議，但是他們的抗議被大韓航空給反駁了，并沒有像韓進觀光一樣上報集團。
金浦機場方面也發覺到了最近國內航班的異常，那就是韓亞航空不斷地減少不必要的國內航班航線，就是飛往濟州島的熱門航線他們也開始進行削減。
反而大韓航空方面，不斷地加開國內航班的臨時航班，加開的航班不止是飛往濟州島的航班，連飛往釜山的這種航班也進行了加開。
原本兩家航空公司，都是在1，3，5，7開通飛往釜山的航班，現在大韓航空一周全部開通航班。
反而韓亞航空方面減少為2，4，6三次航班。
隨著韓亞方面調整航班減少了非必要的航班以及跟他們合作公司表示，他們不會加入到旅游網，同時也不會降低票價的時候。
所有國內旅行社們把矛盾指向了，繼續給旅行網進行票務供給的韓進集團。
隨著時間流逝受到壓力最大的并不是大韓航空，而是不做國內旅游事業的韓進觀光。
旅游網這里，任你國內旅行社們進行抗議，他這邊聯合的博客和迷你小屋進行了更多的優惠活動。
南國的民眾們用腳選擇他們的出行方式，更多人使用旅游網，就算不會用電腦的老人們也會讓家里的孩子給他們訂票。
畢竟到機場航司那里，只需要提供身份證明的話他們就可以查詢到機票信息，跟小旅行社購買沒有什么區別。
到濟州島民宿也是，只要說明了在旅游網訂房信息就可以進行入住。