進入38米米加速階段。
韋勇麗面臨的核心問題是如何在提升步頻的同時，保持送髖幅度。普通選手往往會因追求步頻而縮小送髖幅度，導致步長縮短，但韋勇麗通過“髖部彈性訓練”解決了這一矛盾。
她的訓練中加入了“跳深-送髖”組合動作：
也就是從30厘米高的跳箱跳下，落地瞬間立即完成一次完整的送髖動作，以此強化髖部肌肉的彈性和反應速度。
經過這種訓練，她的髖部肌肉在快速收縮中仍能保持一定的伸展幅度，使步頻提升時，送髖幅度僅縮小2°。
跑過30米時，韋勇麗的送髖動作進入“自動化”狀態。她的髖關節像一臺精密的發動機，每一次屈伸都帶著均勻的節奏，臀大肌與股四頭肌的發力交替無縫銜接，沒有絲毫卡頓。她能感覺到力量從髖關節出發，順著大腿前側傳遞至膝蓋，再通過小腿傳遞到腳掌，整個過程流暢得像水流過管道。
這種能量傳導效率的提升，讓她在加速階段的速度提升比訓練初期快了0.1米/秒。
再配合送髖與地面反作用力的協同。
加速階段和途中跑切換之前。
韋勇麗的送髖動作與地面反作用力形成了高效的協同。
當腳掌觸地時，她的髖關節會根據地面的彈性反饋，微調送髖力度——
在塑膠跑道彈性較好的區域，她會適當減小送髖發力，借助跑道的回彈提升步長。
在彈性較差的區域，則加大送髖力度，彌補地面反作用力的不足。
這種調整并非刻意為之，而是身體通過足底感受器獲得地面信息后，自動做出的反應。
她的腳掌觸地位置始終在身體重心前方3厘米處。
這個位置能讓送髖動作獲得最大的杠桿效應。當腳掌接觸地面時，髖關節立即向前頂出，借助地面反作用力的支撐，將身體向前“撬”動，而非單純的“蹬”出去。
這種“撬動式”送髖，比傳統的“蹬伸式”送髖更省力，能量消耗降低10%。
讓她在加速階段能持續保持高強度輸出。
然后使用髖部旋轉的穩定性控制。
在抬頭切入途中跑的時候，髖關節仍保持著輕微的旋轉幅度，但她通過臀中肌的收縮，將旋轉角度嚴格控制在3°以內。
臀中肌是維持髖關節穩定的關鍵肌肉，過去她曾因臀中肌力量不足，導致送髖時髖關節旋轉過大，身體出現左右晃動，浪費了大量能量。
為強化臀中肌，她每天進行“側平板支撐轉體”練習，每組堅持60秒。
如今，她的臀中肌力量比兩年前提升了40%，即使在高強度加速中，仍能穩穩控制髖關節的旋轉方向。
砰砰砰砰砰。
途中跑。
此時此刻，陳娟已經是完全到了前面。
并且速度越來越快。
不過韋勇麗也沒想過要追上陳娟。
進入途中跑。
韋勇麗的送髖動作與軀干形成了“整體前移”的合力。
只見她的上半身保持輕微前傾，肩部放松，避免因上半身僵硬影響髖部活動。當髖關節向前頂出時，她的軀干會隨之向前傾斜0.5°，借助重力的作用，進一步提升前進速度。
這種協調能力源于“全身聯動訓練”：她曾在身上綁定多個運動傳感器。
通過分析數據，調整軀干與髖部的發力時機。
最終實現了兩者的無縫銜接。
極速爆發。
跑過60米時，韋勇麗能感覺到大腿肌肉開始出現隱隱酸脹感，這是乳酸堆積的信號。
但她沒有放慢送髖節奏。
而是通過調整送髖的發力點，將主導權從股四頭肌轉移至臀大肌。
臀大肌的抗疲勞能力比股四頭肌強，且在送髖動作中發揮著核心作用，這種發力點的轉移，能有效延緩疲勞的到來。
她的訓練中專門包含“臀大肌主導送髖”練習：
在大腿前側綁上阻力帶，限制股四頭肌發力，強迫臀大肌承擔更多工作。
久而久之，臀大肌的發力占比從30%提升至50%。
送髖與軀干的協調發力，超過了之前太多。
70米。
韋勇麗的送髖幅度始終保持在28°左右，這是她通過“視覺反饋訓練”實現的。
訓練時，團隊會在跑道旁放置攝像機，實時觀察自己的送髖動作，一旦幅度縮小，便立即調整。
她還會在髖關節處粘貼反光標記，通過高速攝像機捕捉標記的移動軌跡，分析送髖幅度的變化規律，針對性地進行強化訓練。