經過了漫長的三十八小時的轉場單飛之后，可不是這么簡單就結束了。還需要一個測評來檢驗你這為期一個月的單飛情況到底如何。
和八十九拆的性質類似，沒有太多的硬性指標，只需要有最基本的意識就能通過。所有的學長都是這么說的，隨便上去飛兩個點下來就好了。
但是我心里清楚，經過了不算少的考試，還是需要靠拆官的心情和難易來決斷的。
所以到底會是誰呢？我打開Talon排班系統，里面顯示的是一個很久沒有接觸過的教員名字：Ryan。來希爾斯伯樂航校之后的幾天，Ryan給我們上了一個所謂的新生適應課。
當時，剛來的時候疫情還是比較嚴重的。航校為了響應州政府的政策要求，不允許我們剛來的新人到航校里上地面課。因此，校方想了個辦法，在網上做直播課。眼前表上的這位Ryan就是當時的授課教員，既陌生又熟悉。
記得很清楚，這位教員在授課過程中，還一直不忘強調在下周就會有對我們的一個測試。除去一些飛機的基本介紹，航校的概況，訓練進度的預期就是航校的相關規章政策。還為此，我還在電腦上做了兩頁紙的筆記，以便不時之需。
沒想到，今天算是第一次真人見面。從屏幕和線下的對比來看，并沒有什么不同。Ryan那雙獨有的藍色瞳孔有些閃得發亮，竟有些震懾人心的感覺。像是能洞穿所有，吞噬著自己的小心思。
相對于八十九拆，這個口拆并沒有太大的曲折，基本上都是一些基礎的問題。但是，為了準備這個考試，還是比較麻煩的。原因就是，需要做一份很長路程的飛行計劃。
就比如之前最常見的，從雷德蒙德到戴爾斯機場，就需要至少花費一到兩個小時的時間，航程是兩位數，不到一百海里。而前一晚給我的要求是將近三百海里。
已經記不清寫了有多少頁紙，被逼無奈，不知道是懷著怎么樣的心情寫完了全程。其中，自然不能隨意亂寫。但是有一些適當的調整是可以的，比如取整，把整個航段拉長，這樣就可以切分較少的區域，工作量自然也就小了。
快結束的時候，他看見了窗外的一個教員，就去聊起天來。留下一個問題讓我想，在此之前，都是非常順利。但是這個航圖符號看著非常熟悉，但是不知道叫什么名字。
我心里暗想，這正是個好機會。背對著Ryan，用余光看著他的位置，沒有往我這邊看。
好！我心中的大定。
心跳加速著，呼吸有些急促。把ipad切換到另一個界面。在國外，因為是網絡的原因，一般都采用谷歌瀏覽器。里面所搜索的多是關于學術性的問題，用著也很方便。我查找著航圖符號圖例，但是無一例外，沒有這個圖案的答案。
那個時候，用百度識圖是一個很好的方法。但是一個是沒有想到，還有一個是即使想到了，也不會有很明顯的結果。畢竟，這個符號太冷門，不適于國內的網站。
閉上眼，有些無力。這題是答不出來了，沒有辦法。