就如同拉爾夫·舒馬赫所想的那樣，張一飛確實是知道練習賽過后，外界那些對于自己的評論跟嘲諷。
不過認為這些嘲諷，就能讓自己心態失衡，所以在排位賽第一圈拼命跑，想要證明一下自己的實力，那就真是太天真了！
我張一飛什么場面沒見過，可謂是一路頂著冷眼與嘲笑走過來的，美國大獎賽那三十萬人的巔峰對抗，都硬生生的扛住了，今天這點人算什么小場面？
如果一定要說哪點影響到張一飛的心態，那就是賽道上的一些“香蕉人”，那副優越、諂媚的樣子讓張一飛實在看的有點想吐！
但是他同樣不需要向這類人去證明什么，因為當結果出現只要自己足夠強，這類人就會把諂媚對象換一個，舔著臉過來吹噓自己。
張一飛只是想跑的更快一點，用泰山壓頂之勢，拿下這場新加坡大獎賽的桿位。因為街道賽桿位的優勢實在太大了，特別是強手如云的F1賽道上，要是落在后面，真不一定能輕松的超過去。
歷史上新加坡大獎賽的首位冠軍是阿隆索，那么這個世界就讓歷史改變，我張一飛也想拿這個冠軍！
超越了拉爾夫·舒馬赫之后，張一飛幾乎沒有絲毫猶豫的繼續提速，追趕著更前面的法拉利車手巴里切羅。
眾所周知，巴里切羅是法拉利車手的二號車手，但事實上，把他稱之為F1圍場內的二號人物都不過分。至少在開法拉利賽車的時候，沒有誰敢小看這位舒馬赫的“綠葉”車手。
張一飛起步連超三位車手的驚人舉動，自然也是被法拉利策略組，告知了巴里切羅。此刻擺在他面前的，就是之前跟拉爾夫·舒馬赫一樣的難題，是第一圈就開始跟中國小子鏖戰，還是不管不顧按照自己節奏，讓賽車各項工況達到更佳水平？
其實按照巴里切羅的自己心里面想法，他更傾向于按照自己節奏來，這樣排位賽能跑出更快的圈速。
因為巴里切羅跟其他車隊二號車手不同，他跟舒馬赫成為隊友，注定沒有出頭之日！
這不單單是車隊資源傾斜的問題，哪怕沒有車隊拉偏架，F1圍場內也沒誰敢說自己跟舒馬赫在一個車隊，能把這位巔峰車神給壓制成小老弟的。
所以榮譽跟夢想這些東西，對于巴里切羅來說已經沒多大價值，他在乎的只有成績。
成績將決定他在法拉利車隊的合同續約，意味著未來的年薪收入是多少。
去年這個階段，他可能還會因為面子上過不去，出手壓制一下張一飛。怎么說也是法拉利車隊二號人物，圍場內的頂級車手，不至于讓一個中國新人來肆意超車。
但是今年他已經沒這個想法了，因為面子值多少錢？比得上一個積分，法拉利車隊的五萬美金獎金嗎？
當巴里切羅選擇續約法拉利車隊的時候，就注定了自己恰爛錢的命運，同時也為錢低頭選擇了認命。
所以巴里切羅的速度并不快，當第一圈不到一半的時候，張一飛就已經追到了他的車尾，準備迎戰這位F1史上最強的綠葉車手。