但是后排車手很多時候，反倒是沒這么多的顧慮，老子反正也拿不到什么積分，憑什么讓你還超我一頭？
所以海利歐在后排面對的擋車動作，比張一飛還要多不少，他能跑出這種圈速，真的是實力很恐怖。
張一飛之前始終以為，自己這種“野路子”出身，跑過很多地下賽車的車手，面對夜戰街道賽的優勢，要比科班出身的方程式車手強很多。
但其實這種相反并不完全正確，像是海利歐這種在汽車王國長大的小子，十來歲的時候就開著大排量性能車，馳騁在美國的公路上面，這論夜戰街道賽經驗，可能張一飛還要輸海利歐一籌。
這就是為什么，很多人都把賽車底蘊掛在嘴邊的原因，確實有這種底蘊的國度，車手大多數基礎都無比扎實，很難出現一些致命的短板，成績也非常穩定有競爭力。
“車手飛呢？”
海利歐又問了一句，他之前就已經知道張一飛在瘋狂超車，所以預感他圈速不會很低。
“1分45秒627，飛是目前最快圈速。”
這么快？
聽到這個數字的時候，一向不可一世的海利歐，臉色都變了。
他知道張一飛速度不慢，但是第一圈自己就開始發力了，結果張一飛還是要比自己快。他超車的可是拉爾夫·舒馬赫、巴里切羅這種頂級車手，結果還能有這種圈速，中國佬強到這種地步了嗎？
說實話，如果不是從雷諾經理嘴中說出來，海利歐都有點不敢相信這是真的。冬測階段最后一圈，張一飛都只能做到略微的領先自己，而且還是占據著賽車理論數據優勢。
這才一個月時間不到，感覺就已經把自己遠遠甩在身后，張一飛到底怎么做到的？
海利歐自己遭遇了擋車，下意識的也認為張一飛面臨跟自己差不多的處境。但自己超車的都是一些墊底的菜鳥車手，跟張一飛超車的對手層次完全沒得比，車手飛真的有這么強嗎？
這一刻，海利歐心里面各種疑問，甚至有點懷疑人生的感覺。
與此同時，賽道解說臺，英國解說布倫德爾看到張一飛的圈速出來，差點他都沒忍住，要激動的喊出一聲“YSE！”。
不過好歹也有十幾年解說經歷，布倫德爾最終克制住自己的情緒，哪怕內心里面已經振奮無比，卻依然用著云淡風輕的語氣說道：“利奧，我說過，你能看到飛不一樣的圈速，現在已經出現了。”
不用布倫德爾說，當張一飛的名字出現在圈速排行榜第一的時候，新加坡解說利奧這張臉，瞬間就變得鐵青。
說實話，雖然他跟張一飛同樣能被稱之為ese，但是從始至終，利奧心里面就沒看得起過這些大陸仔，認為自己是高等華人的架勢。
不只是歐美人有優越感，很多“香蕉人”也有。
當然這也不是絕對的，是能說這個時代下，新加坡主流觀點就是如此，利奧也不例外。
“確實圈速很快，但這只是第一圈罷了，其他車手都沒有認真跑，中國車手飛只是搶占了先機。”
利奧說的也有一定道理，確實賽道上大多數車手，都是按照正常節奏在暖胎，沒有全力以赴跑最快圈速。
“是嗎？那我們要不要再打個賭，就算是排位賽結束了，飛的至少也能進入前五！”
布倫德爾本來想說前三或者桿位的，但是話到嘴邊還是猶豫了。畢竟自己十幾年的解說資歷擺在這里，利奧這種新人能隨便說，自己要是預測不準會影響到名氣。