同歸于盡的事情海利歐會做，但至少是在冠軍爭奪上面，像這種毫無意義的一換一，海利歐是不會做的，因為他跟自己一樣，有著一顆冠軍之心！
所以張一飛只能把這次撞車，給歸結成意外，或者說海利歐變道回來的時間晚了，他入彎速度過快沒控制住。
事實上，也確實如同張一飛所猜測的那樣，海利歐做著超車假動作，看到張一飛沒有上鉤后，只能被迫回快速回到中間車道，防止被舒馬赫給搶占中線位置。
只不過那時候都已經入彎了，海利歐踩剎車點比張一飛要晚，更重要是他輪胎目前抓地力，在濕滑路面上不如張一飛的半雨胎。
于是變道回來之后，速度控制不住，最終前輪碰到了張一飛的后輪。
這種撞擊并不算很嚴重，如果是直線上的話，可能雙方都沒多大影響。但恰恰就是在過彎途中，所以張一飛差點失控，而海利歐卻因禍得福，張一飛偏離賽道讓出了中線位置，給海利歐抓住機會超過去了！
不單單是他超過去了，后面的舒馬赫、巴里切羅也跟著超過去了，瞬間張一飛就從桿位變成了賽道第四。
唯一值得慶幸的是，張一飛救車操作非常的完美，年輕反應動作快的優勢也展露無疑，硬是最終控制回來賽車，并且還擋在了蒙托亞的前面，避免排名還要下滑一位。
“我草泥馬的，美國小子是不是輸不起？”
“老子剛才心臟差點都要嚇跳出來了，如果張一飛反應再慢一點，他這場比較起步就要結束了！”
“印地那套野賽車方式，就不要放在F1圍場上，這才是世界真正的頂級賽事，看的是車手的技術跟操控！”
“不知道一飛的賽車有沒有問題，要是出現故障的話，這比賽才剛剛開始，后面怎么辦啊！”
賽道上的張一飛支持者，見到這一幕后也開始群情激奮！
排位賽的桿位勝利，讓他們看到了張一飛能贏下揭幕戰的希望，這些支持者都等著看到張一飛登頂最高領獎臺！
結果萬萬沒有想到，一號彎就差點沖出賽道，如果不是走的中線，左右兩邊都有留有足夠的空間，可能剛才賽車尾部鐘擺的時候，就已經碰到賽道兩側的防護墻了。
本身海利歐跟張一飛就有積怨，這下粉絲當然都認為，美國車手是故意的，所以各種叫罵聲音不絕于耳。
同時看臺上觀眾的擔憂，也傳遞到張一飛的耳麥里面，只不過是科賽爾提問的。
“飛，賽車后輪情況怎么樣，要不要進站檢修？”
科賽爾作為比賽工程師，他并沒有代入更多的個人情緒，或者說科賽爾從來都奉行成績碾壓，而不是嘴炮無敵。
“我感覺問題不大，不需要進站。”
張一飛回了一句，如果說剛才這次碰撞，不幸中的萬幸是什么，只能說后輪沒有出現嚴重的損壞。至少在目前階段，張一飛沒感覺出來太大的問題。
“那好，穩住自己的心態。”
科賽爾開口提醒了一句，他擔心張一飛會因為這次撞車，陷入到一種報復思維中。