這種危險是你每一個彎道，就如同在刀尖上跳舞的感覺是一樣的。沒有任何緩沖區存在，賽道高低起伏非常大，跟開山路似的，而且防護欄讓視線最多就看到前方幾十米的距離，彎道另外一側什么場景，是完全未知的。
賽車模擬器上，不用擔心未知的另外一側，會出現賽車或者別的什么。而在真實賽道上，很容易出現一輛慢車或者套圈車，稍不注意就會追尾上去。
曾經很多次張一飛說過，駕駛F1賽車，就是在極限的邊緣游走。但是其他的極限，還有緩沖區可以補救，摩納哥賽道哪怕就是你越界一厘米，可能就會把賽車的前鼻翼或者側翼給撞的粉絲，導致不得不退賽。
這就是張一飛所感受到的“危險”！
但恰恰這種危險，給了張一飛無比的刺激感覺，他終于慢慢明白，為什么摩納哥賽道，會被稱之為皇冠上的明珠。
為什么摩納哥賽道，會受到全世界車迷的追捧，他們聲嘶力竭的站在賽道兩側，發出自己的歡呼。
只有這種事故緊緊相隨，危險無數不在的感覺，才能給予到賽車運動最初的速度與激情！
說實話，很多熟悉賽道上，張一飛已經沒有了這種心跳跟狂熱的感覺，更像是一臺沒有感情的賽車機器，今天終于讓他再度體驗到了什么叫做挑戰極限！
一練的前幾圈，張一飛速度不慢，但終究還是在熟悉賽道跟感受賽車調校，也沒有快到哪里去，并沒有展現出特別異常的神奇操作。
開始很多車迷跟車組成員，都緊盯著張一飛，想看看他玩什么花樣，結果幾圈下來，就是個正常試車速度。做所以會感到意外跟重視，純粹就是因為之前張一飛一練速度都太慢了，屬于不正常狀態。
結果這一下恢復正常了，反倒是被人認為不正常……
雖然知道這是在正常的進行練習賽感受，準備對賽車進行反饋調校，但是依然讓很多開始充滿期待的車迷，都感到了一絲失落。
“我還以為車手飛一反常態，能跑出什么驚人的圈速，好像沒什么變化啊。”
“對啊，可能跟賽道也有關系吧，畢竟是第一次跑如此復雜的摩納哥賽道，張一飛警慎試探一下沒問題。”
“這只是一個開始罷了，我隱約有種直接，飛要在這條賽道上，奪取摩納哥之王的頭銜。”
“這太難了吧？舒馬赫摩納哥占據太多優勢了，就如同當年的塞納一樣。絕對實力沒超越他之前，很難在這條賽道上贏舒馬赫。”
因為接到兩旁，甚至是居民區都可以輕松觀戰的緣故，很多車迷都三三兩兩的討論起來了。
結論就是哪怕張一飛最死忠的車迷，也認為他在這條賽道上，想要贏舒馬赫很困難。
畢竟舒馬赫是繼塞納之后，第二位真正統治了摩納哥賽道的車手，他對于賽道的熟悉度跟操控性，其他車手是不能比的。
甚至就連賽道解說室，一向比較看好張一飛的布倫德爾，此刻都沒有站在他的立場上面。
“雅克，看來這條賽道上，老將還是占據著很大優勢。哪怕是一練階段，法拉利兩位車手，還有庫特哈德，走線都無比嫻熟，速度也相當快。”
雅克就是這次摩納哥的搭檔解說，相比較以往都是后輩解說搭檔，這次雅克在解說界的資歷地位，不輸于布倫德爾。
而且對于摩納哥賽道的理解，更是遠遠的超過了布倫德爾這位英國人。
“嗯，摩納哥街道地形復雜，不單單是明面上的布局，而且還有很多不起眼的坡度高低起伏，這都很影響車手的剎車操控。”