“所以對于摩納哥賽道的合格標準,不是看他能跑多少名,而是看車手能否順利的完成比賽。這些經驗對于老車手來說,帶著很大的優勢,歷史上新人很難在摩納哥賽道出頭。”
雅克補充了布倫德爾的發言,很專業的介紹了賽道的特點。
“那你覺得創造了很多記錄的飛,能不能在摩納哥賽道上,再次成為神奇的中國小子?”
“我不知道,這得看飛的實力跟發揮。”
面對布倫德爾的下套,雅克沒有像以往那些新人解說那樣,直接給出肯定的答案,相反很和稀泥的回了一句。
這可能也是資深解說的習慣,絕對不輕易下評論,然后給將來打臉留下證據基礎。
聽到雅克不接話,布倫德爾只是笑了一笑,看來不能用以往的經驗,用在這位摩納哥資深解說身上。
賽道上面,張一飛已經跑了接近十圈,很多車手這個時候都已經反饋完畢,開始進站挑戰。
而到目前為止,張一飛沒有向車組成員,進行過一句賽道反饋。
普羅斯特車隊維修站里面,面對這樣不同尋常的情況,哪怕就是策略組成員,都感到有些不解了。如果不是科塞爾依然穩如泰山,估計亨利或者科德,都要忍不住主動按下耳機上的語音通話鍵,去詢問張一飛到底什么情況。
就在策略組成員,等待中消磨耐心的時候,耳機里面終于傳來了張一飛的聲音。
“賽車地盤調高5毫米,有些路段會托底。”
“變速箱把齒比跳更密集,放棄對7檔的照顧。”
“出隧道的彎道,需要借用路肩輔助過完,把懸架形成調軟,吸收震動的同時,還可以增強機械下壓力。”
“另外還有……”
之前張一飛一句話沒說,這一瞬間傳來了無數條賽道反饋,而且相比較之前張一飛大多數時候,都是讓科塞爾做主調校,這次對于賽車調整的方案,他說的詳細無比,完全不像是張一飛以往的風格。
這種變化,讓車組成員都很是意外,不明白為什么會這樣。
而且當張一飛說完之后,所有人都下意識把目光放在了科塞爾身上,如果連他都不清楚的話,可能這里面沒人能明白,張一飛到底想的什么。
“準備飛的賽車進站調校,就按他說的做。”
科塞爾只是淡淡的說了一句,并沒有解釋理由。
但是此刻他心里面很清楚,張一飛會讓阿萊西看到,什么叫做中國速度!