一旦找出事故的原因，肯定有人要承擔一定的責任。
而且一旦出現設計不合理，所有參與設計的人員，都要自我反省。
為什么如此不合格的設計，會出現在火箭本體之上
到底是學術專業不行，還是設計之初就沒有考慮到任何可能性。
一個是能力不行，一個是工作態度不行。
承認哪一條，都是人生污點。
然而現在，卻突然間要求，這一切的一切都不重要。
重要的是趕緊把第二枚也發射上去。
一時之間能夠拍板做決定的人，全面聚集在了一起。
大家在討論要不要執行林平的命令。
此時，對于任何技術性人員來說。
他們都不贊同火箭的繼續發射。
“如果是陀螺儀出現了問題，那么第二次的發射會跟第一次的發射結局一模一樣。
既然明明知道出現了問題，為什么還要發射呢如此不嚴謹的工作態度，為什么要投資航空航天呢”技術人員很不理解，既然林平自己都能夠分析出哪里可能出了問題，卻為什么不叫停發射，反而繼續開啟程序。
“就算是地主家的傻兒子，也沒有這么敗家的呀發射之前，需要各技術部門的負責人簽字。
只有簽過字的火箭，才可以進入準備程序準備發射。
我可以很負責任的告訴大家，我們部門不簽這個字。”有技術負責人，很干脆的表態無論如何都不會屈服。
畢竟這是嚴謹的科學工作態度，這是火箭不是煙花，不是你有錢就可以為所欲為的。
現場，幾乎所有的技術人員都持此觀點。
就連林平的老爹，也覺得自己兒子有些無理取鬧。
甚至也覺得自己負責的火箭發動機有問題。
剛才空中出現的姿態，一部分可以歸咎為陀螺儀出現了問題。
但是另外一個問題，自己所負責的火箭發動機也不能百分之百的撇清關系。
火箭發動機，可以適量的轉動，從而足夠的動力在空中保持垂直狀態。
但是，以剛才傾斜四十五度角的空中旋轉來看，似乎動力沒有想象中來的充沛。
雖說成功的發射火箭飛上天空，已經證明動力沒有任何問題。
但是二次點火之后，在空中穩定自己的姿態，誰都不敢說跟火箭發動機沒有一丁點的關系。
雖然絕大的部分一定出現在陀螺儀，可是如果火箭發動機的動力足夠，不應該是呈現四十五度角空中旋轉的狀態。
林平老爸懷疑，火箭發射升空之后主動關閉發動機的過程中，尤其是空中沒有任何動力自由落體的那段時間。
火箭發動機一定出現了某種設計上的缺陷。
自由落體時火箭在空中就像一片落葉，以不規則的狀態自由下落。
而火箭發動機二次點火之后，一定放大了這種設計上的缺陷。
之前發射的火箭都是試驗用的小形體，根本不是全尺寸的火箭。
很多設計上，僅僅是在計算上沒有出現問題。
可是數學的計算，跟物理的最終成型，中間是有一定的差距。