美國佬沒有使用f120發動機，但是，這種發動機作為全世界唯一經過飛行演示驗證的具有變循環特征的制空型戰斗機動力系統，自然引起了航空界的關注。
國內有很多團隊都在研究。
首都航空航天大學的團隊專門針對f120構型的雙外涵變循環發動機建立了總體性能仿真模型，并開展等質量流量節流控制規律研究，驗證了模式轉換的可行性。
西北工業大學的團隊、南京航空航天大學團隊、沈陽發動機設計研究所團隊、四川燃氣渦輪研究院團隊，都對自適應變循環發動機進行了深入的研究。他們不僅僅建立了模型，還研究了在這個轉換過程中的控制規律，試圖進一步優化方案，達到真正的自然變循環。
當然了，現在也只是基礎研究，并沒有過渡到真正的實用化，這些都是今后努力的方向。
如果搞出來了，哪怕就算是用在現在的戰斗機上，也可以讓戰斗機的性能提升一大截。
“不過，這種發動機的難度太大，咱們國內在航空發動機上的技術儲備原本就不足，所以，目前也沒有太大的進展，秦總，你們天驕航空是不是該加入進來”
天驕航空雖然也是航空發動機企業，不過主要是從事生產，生產的還都是紅色帝國時代的航空發動機，研發的能力并不強，不過，如果他們想要繼續發展下去的話，那就得提升研發實力才行。
秦濤點頭“當然可以，我們也可以貢獻自己的力量，不過，天驕航空還有馬達西奇公司的股份，不是我們明州集團自己的，等到以后，我們繼續收購股份，掌握絕大多數股份之后就方便了。”
天驕航空是和二毛的合作項目，現在也是馬達西奇公司的主要利潤來源，但是，二毛國內的局勢越來越難，馬達西奇公司想要繼續立足，就得有更多的資金，也就是得把天驕航空的股份賣給明州集團，幾次下來之后，明州集團就能絕對優勢控股這家企業了。
“我們還是接著說下一代戰斗機吧，我們的弱點是發動機，所以在超音速巡航、高超音速突防等領域里還有欠缺，不過在其他領域里，優勢就大得多了，比如說人工智能，比如說甚至是無人機化，這些都是我們擅長的。”
雖然五代機的技術特點沒有個具體說法，但是還是有一些基本要求的，超音速巡航、高超音速突防、全方位隱身、人工智能、無人化等特點都需要具備才行。
靠著先進的電子技術，明州集團在人工智能上有著巨大的優勢。
“人工智能”在場的領導感興趣了。
“是的，人工智能，最大的特點就是具備自主學習的能力。”秦濤介紹起來“它可以跟隨老飛行員學習，之后就會具備這種老飛行員的特征，比如跟著項德飛，那恐怕就會學習違抗命令，甚至是學習主動找茬。”
大家伙都笑了起來。
如果以后真的到了這種時代，那絕對不能讓德拉諾當教官，否則會帶壞一群人工智能，不過，如果到了那個時代，戰機有了自己的思想，會不會很危險
想著想著，大家伙突然有一種荒謬感，這還是海軍裝備會議嗎怎么聽起來像是科幻世界舉行交流會
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