一臺可以從滬上開到咸陽的純電汽車。
和一架可以從滬上直飛蘇市的小型無人機。
其實和許多人談數據沒有，他們并不知道現在最先進的鈷酸鋰電池的性能數字，但對距離有概念。
周瑞直接將那塊電池，又安裝回了無人機里，然后說道：“那么做個實驗吧。”
“目前剩余電量98%，從這里到蘇市差不多100公里，而這臺無人機的最大速度在72k每小時，它將朝蘇市前進，并且畫面會全程直播出現在屏幕上。”
“好消息是它可以不用等紅綠燈，且一路都有手機信號傳回視頻內容，壞消息是需要繞過一些禁飛區，不過大體上，發布會結束前我們就能看到答案。”
誠然最大速度肯定不是最省電的模式，傳回視頻信號也需要額外消耗電量，但鋰硫電池，就是這么任性。
無需設定什么，小灑已經完成了操控，這架無人機越來越高，最后懸浮在整個體育場之上。
差不多同時，大屏幕上出現了無人機拍攝的畫面，正是俯視體育場，不過只占了很小一塊位置在左下角。
高空的無人機稍稍停頓，就這么飛入了夜空中。
周瑞繼續道：“同時，今天凌晨，兩位比亞蒂的工程師也從咸陽出發，朝滬上而來，算算時間他們也快到了，讓我們看看這一趟旅程是怎么回事吧。”
大屏幕剩下的位置，開始播放一段影片，正是今天早晨的內容，這趟旅程太長了，無法全放出來，但及時的剪輯，還是在發布會上用用的。
兩個工程師早上六點，從咸陽標志性的城墻下出發，開著2000公里續航的“漢”朝著滬上而來，開始了一場橫跨五個省份的旅程。
影片內容大概七八分鐘，包括剩余電量的不斷反饋，一些駕駛體驗和功能介紹，還有休息區吃了三頓便飯。
甚至有人注意到，兩人還開了空調。
雖然不是最大空調檔位，也沒有開到180超速，全程都在比較省電平穩的模式行駛，但不得不說，這依舊很離譜。
影片結束后，和眾人猜測的一樣，視頻里那輛黑色“漢”，直接出現在了發布會現場，一路開上了舞臺，停在了正中間。
汽車的部分，講話權又交還給了船夫哥，對兩個工程師進行采訪，兩個工程師肉眼可見的疲憊，車子上還帶了不少灰塵和泥點，他們中間經過了兩個地方都在下雨，但也更顯得真實。
點亮儀表盤一看，續航還剩350公里
其實有周教主站臺，就已經算實錘了，但這影片讓鋰硫電池的強大更加直觀。
這可是純電！市面上最先進的，續航才300公里，而且還虛標，還不如人家剩下的多！
下方一眾車企臉色一個比一個難看，有的已經忍不住開始往老家匯報了。
這已經不是一款車型的問題了，他們每家，過去幾十年，在電池上的所有投入，此刻開始都等于是打了水漂。
不.不光是電池，還包括一大堆奇奇怪怪的技術路線，什么氫能源、什么乙醇、什么天然氣。
沒用啦！都沒用啦！差距太大了！
不是周教主你閑得慌么？有本事你去造新空間站啊！去建月球基地啊！
大佬你收了神通吧！汽車市場這小池塘，容不下伱這尊大神啊！
咸陽開來的車已經講完，但那架無人機還沒抵達蘇市，畫面掠過無數黑夜里的燈火，但又分辨不出來是哪里。
不過此時此刻已經沒有人質疑了。
周瑞第二次走上來，顯然又到了講電池的時候，笑了笑說道：
“我有幸參與了鋰硫電池的設計，但這個革命性技術突破，卻并非我完成的，”
背景音樂適時的給了個“震撼登場”，周瑞也笑著伸手順便引薦，結果等了片刻，笑容漸漸凝固。
范祖松老頭艱難的爬上了舞臺，是的，爬上。
背景音樂都響了兩輪了，這家伙還沒爬上來。
明明舞臺兩側有專門的樓梯，他非得從正面上，爬一米高的臺子。