發布會結束后，外界的反響如預料般猛烈。
當天晚上，國內媒體就爭相報道這一重磅炸彈，而第二天開始，海外各國也將開始扎堆。
不過兩個產品“漢”和“鋰硫電池”中，顯然是后者更有話題性，大家的關注點都在這種革命性的電池身上。
就像是“王船福”、“范祖松”、“周瑞”三個人，關注點全放在了周瑞身上。
哪怕他澄清過，自己只是參與了電池設計，而不是研發者，但這似乎并沒有什么用。
“周瑞，為我們帶來了又一次技術飛躍，超過現有技術五倍以上的超級電池，將會改變千家萬戶。”
“‘瑞·周’的天賦仿佛沒有邊界，大家還在等待，那傳說中‘學習機器’的進一步消息，他就又在電池領域擁有了新的突破.”
“能開2000公里的汽車，而且是純電動環保汽車，還有能跨越城際的小型無人機，這些東西帶來的改變絕不只是你可以更省錢，亦或者環保出行.”
“周瑞宣布，從此以后這世界上的‘科技產品’將分為兩種，搭載鋰硫電池的，和其他”
值得注意的是，隨著時間推移，當外媒提到周瑞的時候，漸漸地不再用‘瑞·周’這樣前名后姓的方式，許多媒體直接用“周瑞”這種不符合自己所在國家命名順序的字符。
這種變化說不上因為什么，但反正并不影響大家的認知，不會有人因為順序不一樣，就不理解新聞上在說哪個大佬。
商界的變化更直接一些，當天晚上復瑞集團和比亞蒂就接到了大量電話，半夜自然沒有人處理，但許多公司開始通過私人關系聯絡兩邊的高管。
周瑞直接傳下話去，誰來也別煩他，鋰硫電池的問題都轉到比亞蒂那邊去，他不會處理任何具體事務。
最著急的就是目前全球市值第一的蘋果了，鋰硫電池拿不到，對他們來說是一種近乎慢性死亡的狀態，一晚上都在謀劃如何應對。
而事實也正是如此，美國時間一早，發布會剛剛過去幾個小時，蘋果股價應聲下跌，直到他們出手回購干預才穩住。
就像周瑞說的，電池是許多終端產品的“血液”，血統不行，玩的也沒用。
船夫哥和周瑞是一個思路，鋰硫電池會賣，甚至賣給外企，乃至賣給合資車企、外資車企。
但有個談的過程，會有計劃，有規則的逐步擴大。
這個判斷標準，在于“純血中國制造”是否已經有了優勢。
這也是“工信部門”的意思。
幾日后，重磅炸彈帶來的波瀾漸漸平復，市場還在等真正的產品交付。
就在他們覺得自己還有時間緩口氣的時候，比亞蒂公布了“漢：鋰硫款”的大定數據，三天破了5萬輛，其中24小時破萬，再具體一點，發布會還沒開完，官網大定就3000臺了。
這數據不算恐怖，但絕對值得自豪，船夫哥后槽牙都笑碎了。
請周教主來站臺，真的比多少廣告都有效，雖然關注度都在教主身上，但“漢”和比亞蒂也搭上了車，出現在了全球媒體中。
而真正牛逼的在于，三天后，比亞蒂居然就已經開始交付了。
發布會一拖再拖，比亞蒂的產線卻沒閑著，交付能力很強，直接劃拉出5000臺。
全球第一輛用戶，編號0001，自然是周瑞本人，雖然他是以集團名義訂購的，但依舊很配合的在網上發文公布了這個消息，比亞蒂官方號再跟進，各路自媒體再轉發報道，又是一次廣告。
之后的事情，一天一個樣。
有車企溢價三倍，買了第一批交付的漢，然后回頭開始拆車研究。
有公司四處宣揚，下一代產品一定會搭載鋰硫電池，雖然根本沒走通關系。
也有公司開始“對沖”這一歷史性突破，分散注意力，拿出一些陳年老料，集中性的宣布自己的其他路線獲得巨大突破，不愿意讓鋰硫電池專美于前。
什么氫能源、固態電池、超級電容.
其實內行人都知道，那都是距離量產永遠差十年的“噱頭”。
以前是用來拉升股價的，現在是用來止跌股價的。
各路消息滿天飛，唯一沒有出現的內容，就是質疑鋰硫電池的真實性。
因為周瑞。
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