這個時候講什么？
講奉獻、講付出、講認真工作，唯獨不講偷閑躲懶。
可李學武就是這種態度依然能將工作做的很好，不得不說有的時候還得看能力。
汽車沿著寬闊的馬路拐出了東直門，徑直駛向亮馬河生態工業區。
其實不用看工業區大大的廣告招牌，更不用去看周圍的建筑物判斷是否到了，只需要用心感受。
這個年代的公路施工標準不高，尤其是乘坐減震效果一般的轎車，舒適性削減的很厲害。
但當轎車駛入亮馬河生態工業區以后路況感受便不一樣了，這里的馬路是用瀝青混凝土鋪就的。
李學武很清楚后世公路鋪設標準，在亮馬河生態工業區設計和建設之初便提出了這一要求。
亮馬河生態工業區所有改擴建和翻修的馬路通通按照這一標準施工建設的。
嚴格的施工工藝造就了平整的路面，汽車跑在上面感受不到一點顛簸。
比較出城時狹窄的道路，一進入亮馬河工業便能清晰地感受到這里的不一樣。
主干道雙向82車道，4機動車1非機動車車道的設置至少滿足未來50年的交通需要。
就是廠區公路和輔助道路也做到了42的設計，汽車和自行車行駛在工業區道路上一點都不擁擠。
尤其是工人新村自去年12月份開始入住以來，今年又完工了一大批住宅樓，工人陸陸續續地搬進了新家。
在服務市場和商業一條街開始營業后，大部分職工和家屬都不用再去城里購買商品，大大減少了交通壓力。
從工人新村出來就是商業一條街，走到頭就是供應和服務市場，生活需要有勞服公司和銷售公司支持，哪里還需要往城里跑，反倒是城里人往工業區跑。
以前四九城就這么大，年輕人也好，成年人也罷，放假了都喜歡串門走朋友。
不愛串門的也會去商場逛一逛，即便是兜里沒錢什么都不買，也想去見見世面。
現在有更大的世面可見，他們還能錯過？
當然了，京城的年輕人肉眼可見的少了，不上學就上班，不上班就下鄉，誰敢在大街上閑遛彎。
可亮馬河工業區供銷市場開業的那天還是吸引了來自全城的目光。
以前有軋鋼廠職工親戚的人都聽說了，紅星廠給職工的福利待遇非常好，不用票都能買著東西。
那時候光聽說了，可供應服務部是在廠區內部，一般人還真進不去。
現在好了，供應服務部搬遷到了供銷市場，誰都能去看看熱鬧。
當然是看熱鬧，想要買東西還是得拿錢和票。
紅星鋼鐵集團的職工則不需要，他們要帶著自己的工作證，以及家用供銷簿，登記過后就能用錢買東西。
這可羨煞了那些看熱鬧的老百姓，因為供銷市場里的商品種類同城里的市場一樣全。
生活百貨樣樣都有，甚至還能看到自行車和手表的柜臺，不用工業票也能買自行車、買手表了？
當然能買，紅星鋼鐵集團銷售總公司旗下津門貿易管理中心有相關聯合單位以及進口渠道。
自行車不用愁，鋼汽生產的摩托車也是緊俏商品，無論是哪個自行車工廠都需要這樣的資源。
摩托車更貴，換來的自行車也更多，基本上能滿足集團職工的購置需求。
你說我有職工證明，有供銷簿，從這里用錢買一臺自行車，然后轉手賣給親戚或者朋友賺一筆不合適嗎？
當然合適，但這樣的買賣十年內你只能做一次。
供銷簿會登記你的個人信息，緊俏和受限商品會限制購買年限和次數，自行車就是受限商品，手表也是。