關于“比爾克蘭號”上的這套系統，原本按照一開始的設想，應該只是一個單純的自動駕駛模塊。
只不過到具體執行就有些走樣了。
白夜紀的幾個技術部門一合計。
這可是難得的三艘試驗品，光上馬一個自動駕駛似乎有些太過浪費資源，公司的優秀產品又不是只有自動駕駛。
于是er部門的項目負責人，干脆替換了船舶控制系統。
一艘艘貨輪，相當于一個個五臟俱全的企業，裝貨卸貨，就好比采購銷售，跟企業經營場景沒什么本質上的不同，只不過多了航線和設備管理。
只需要稍微修改“天樞”的應用場景和功能模塊，完全可以替代現有的“落后”船舶管理系統。
最后連智能語音部門也來湊熱鬧，說是準備開發一套簡單易上手的語音控制系統。
只不過最后每個部門都來插了一腳之后，突然發現改裝成本又太高了
“比爾克蘭號”畢竟只是一艘傳統油輪，不是正兒八經為智能化設計的自動化船舶。
這么一搞整個控制室的操作臺都得大改，將原有的硬件設備拆掉重裝多少顯得有些浪費，而且費時費力。
于是大家集思廣益，一番討論之后，唐小琪突發奇想，建議干脆另辟蹊徑，用現下十分流行的ar顯示設備，采用全虛擬操控
這樣一來，手動操控和自動操控就涇渭分明的分成了兩套系統，還可以自由的來回切換。
而且操控模式還直接脫實入虛，節省了一大筆的硬件費用。
于是，“比爾克蘭號”令人眼前一亮的操作系統應運而生
當然，這其中自然少不了“獵魔人技術部”給予的技術支持。
測速測距不是什么超前技術，但是系統性的數據整合卻不是隨便什么企業都能做到的。
vr顯示雖然已經爛大街了，但是利用多個攝像頭的畫面進行高擬真度的實時重組還原，卻是目前市面上未曾商用的前沿技術
這東西往低了說，可以用來進行船舶管理操控。
往高了說，用來給戰斗機當“綜合態勢感知頭盔”也是綽綽有余了
其實相對于大型船只的自動駕駛系統來說，汽車自動駕駛在技術難度上來說，反而還要高一些。
一輛兩三噸重的小汽車，是不可能安裝如同“比爾克蘭號”上造價高達數百萬的硬件設備的。
而從行駛過程的場景復雜程度來看，車水馬龍的城市陸地交通，也要比十天半個月不見一個鬼影的國際遠洋航線來的復雜的多。
硬件簡陋，面對場景還更復雜
就連愛豆新能源的鮑總自己，都覺得手里拿到的這份“自動駕駛”方案有些過度離譜
此時的鮑總，正站在京城交通運輸部公路科學研究院下屬的“自動駕駛封閉場地測試基地”門外。
跟在他身邊的，還有白夜紀和愛豆新能源兩家公司的聯合技術團隊核心成員。
要說這個測試基地，還是今年國家剛剛成立，用于自動駕駛系統研發實驗與驗證的專用場所。
來自百渡、微馬、蔚小理等自動駕駛研發企業的各種概念車型和系統，大多都會來這里進行自動駕駛安全測試，以確保上路的安全性。
而他們今天之所以來到這里，則是為了完成一項歷史性的任務
拿到自動駕駛路跑牌照，進行自動駕駛系統等級認證
認證級別
4
就在自動駕駛行業即將迎來巨震的時候。
中天律師事務所
“海棠，你是認真的”
“主任，我看起來像是在開玩笑嗎”
“好吧，你說的這個ai律師，真有你說的那樣，擁有媲美高級律師的實用性”
“別的不敢說，我可以用我的專業性擔保它絕對超過了99的專業律師”
“你這樣擔保我反而更擔心了”
林海棠的為人她是清楚的，沒有100的把握，不會說出這種話。
而且那款八戒他也有所耳聞，能力上確實是在國內引起了一陣轟動