“蘇先生,據我所知,不管是捷豹汽車還是奧斯丁汽車,這幾年的銷量都非常差,這也是蘇先生能夠從英國那邊收購這兩個汽車品牌的最大原因,捷豹汽車雖然是有名的豪車,影響力不小,可受到英國汽車工業衰落的影響,他的銷量卻難以與其它豪車品牌相比,我想知道,如果我入職天宇汽車集團,蘇先生您除了有目前掌握的蘇氏集團、和記黃埔集團等資源外,還有什么能夠對天宇汽車集團起到作用的呢?”西格蒙德·塞克斯先生鄭重地問道。
對他而言,目前所熟知的天宇汽車集團,雖然背靠著蘇城這位參天大樹,但是西格蒙德·塞克斯先生其實還不是很滿意,畢竟蘇城所掌握的資源,基本都是汽車領域以外的資源,與汽車領域無關。
他內心已經打算加入天宇汽車集團,但是他還是希望天宇汽車集團能夠擁有自己的殺手锏,這樣自己如果接手天宇汽車集團,或許能夠更快速地把兩個汽車品牌的銷量提高,更快速地把兩個汽車品牌的實力拉上去,說不定還能讓捷豹汽車重回巔峰。
沒錯,在西格蒙德·塞克斯先生眼中,若捷豹汽車能夠重振雄風,回歸昔日的輝煌,那無疑已經是一份很大的成就了。
畢竟,捷豹汽車曾作為英國汽車工業的一顆璀璨明珠,其巔峰時期的輝煌成就令人矚目。
回溯至五、六十年代,那是捷豹這家歷史悠久的英國汽車制造商的鼎盛時期,也是它最為閃耀的黃金歲月。
五十年代,捷豹憑借c-type與d-type在勒芒24小時耐力賽上的卓越表現,贏得了舉世矚目的勝利,緊接著推出的e-type更是風靡歐洲,成為當時最炙手可熱的量產跑車之一。
進入六十年代,捷豹在賽車領域的輝煌并未止步。
1964年初,捷豹e-type車型在勒芒賽場上再次展現其非凡實力,榮獲第三名,其卓越的耐久性和卓越性能令人嘆為觀止。
隨后的幾年間,捷豹在勒芒及其他賽事中屢創佳績,為品牌贏得了無數榮譽與尊重,其跑車銷量也隨之飆升,風光無限,甚至讓法拉利等頂級跑車品牌也感受到了來自捷豹的強大競爭力。
然而,時光荏苒,進入七十年代后,捷豹汽車不幸受到英國汽車工業整體下滑的波及,其昔日的輝煌逐漸褪色,最終成為了一個雖仍有影響力但銷量不復往昔的豪華汽車品牌。
聽聞西格蒙德·塞克斯先生的感慨,蘇城報以會心的微笑,心中早已有了籌謀。
“西格蒙德·塞克斯先生,請您稍候片刻,我這就去取一份重要的資料給您。”言罷,蘇城便轉身步入辦公室,從里面拿出一份汽車設計資料,然后再次返回會客室。
“西格蒙德·塞克斯先生,你看看這份東西。”蘇城將資料遞給西格蒙德·塞克斯先生,笑著說道。
捷豹汽車,以其卓越的跑車性能聞名遐邇,其產品在各大跑車賽事中屢獲佳績,贏得了全球車迷的廣泛贊譽。