以蘇城旗下這么多的制造業，本身就需要大量的運輸來運往世界各地，而原來的達利物流公司是不足以運輸這么多的產權，蘇城這邊市場要與包裕剛旗下的環球航運集團合作。
雖然包裕剛這些年不斷賣船，但是環球航運集團也還是維持著一部分的航運業務的。
如今，收購了會德豐船務，達利物流公司的實力一舉增加數倍，已經成為香江最大的物流航運企業了。
甚至，達利物流集團在全世界，也是能排得上前三的船隊了。
畢竟，原本不管是達利物流公司，還是會德豐船務公司，擁有的船舶都是香江數一數二的。
如今，兩家公司合并之后，實力可想而知。
至于能排名全世界第幾，沒有相關數據企業調查，也不得而知了。
對于外界的輿論，蘇城并沒有理會太多，因為蘇家又有喜了。
鐘楚虹再次順利生出一位小王子。
至此，蘇城有三兒一女了。
對于不是女兒，鐘楚虹還是有些遺憾的，不過想想，又開心了，不管是男孩還是女孩，都是她與蘇城的親骨肉，這點是跑不掉的事實。
鐘楚虹生之后，阿嬌也會快到預產期了。
阿嬌懷孕只比鐘楚虹的晚了兩個多月。
也就是說，再過兩三個月，蘇家又會再增添一名新成員。
蘇家的成員，也越來越多了，真的是多福多子！
對于這位新生兒，蘇城也非常寵愛，他一向對自己的兒女都公平公正，不會有太多的偏心。
雖然父親只有一位，可父愛是可以分的。
轉眼間，時間又過去了兩個多月。
會德豐集團在韋理的管理下，越來越好了。
特別是沒有了會德豐船務這個拖累之后，會德豐集團迎來了全面性的發展。
而且，經過幾次融資之后，會德豐集團的資金，也越來越豐厚。
蘇城并沒有增持股份，也沒有減持股份，他一直保持著49的持股率，即使融資，他也會將股份增至49。
在香江，其他企業家最喜歡的就是和蘇城合作。
所以，當會德豐集團放出融資的消息之后，便有許多大佬參與了進來。
比如包裕剛、鄭玉彤、李加誠等等，甚至是匯灃銀行，都參與了融資。
所以，在大佬們的入資下，就算蘇城沒有入資，可用也容了足足三十多億港元的資金。
這筆資金，足以讓會德豐集團騰飛起來了。
對于會德豐集團那邊的事情，蘇城鮮少會參與太多，因為他相信他的管理團隊。
反倒是他自己親自管理的話，不一定能管理得那么好。
而且，他連自己百分百持股的企業，都鮮少會投入太多的精力馬家更不用說僅僅是一家持股49的上市企業了。
達利物流集團，也合并得很順利。
這一次入主會德豐集團，可以說是一筆很劃算的買賣。