不過，在改裝過程中，也發現了不少的問題。其中，最為重要的一個問題，就是上緣斜桁帆不能做得很高
為啥呢因為眼下的帆布材料質量一般。若是做得太高太大，在升帆后，一兜風，就容易導致船帆承受不住巨大的壓力而撕破。
另外，船帆做的太長太高的話，升帆時，上緣的三角帆就會因為承受不住下邊的上緣斜桁和主帆的重量，而導致帆面撕裂
畢竟，這個時代的帆布，主要是亞麻布，承受的力道比較有限。超過這個拉力范圍，帆面就會撕裂損毀
如此，經過幾次失敗后，造船工匠們終于得出了一個結論上緣斜桁帆，目前只能給250級武裝商船這樣的中型船只使用。再大的船，就沒法用了因為，船帆做得再高的話，容易撕裂
馬林頓時就有些無語了同時，他也想了起來后世的船帆，能夠做出那么大的軟帆，是因為廣泛使用了強力尼龍或者劍麻那樣的優質耐拉的材料。而現在歐洲船帆，主要還是使用亞麻布，強度難免不足。
若是像老式的橫帆船那樣，把船帆送上邊的船桁上懸掛下來那還好。而像馬林搞的這樣，從下面往上升的話，因為需要拖著上緣斜桁和一連串的銅環，就導致需要更大的承受拉力的能力。否則，一不小心，就嗤啦一聲撕裂開來
所以，馬林需要使用到強度更高的材料來制造上緣斜桁帆
強力尼龍馬林是別想的了，那可是現代石油化工的產品。別說馬林不懂石油化工，就算他懂石油化工，在沒有耐腐和耐高壓的大型化工設備的情況下，他也造不出強力尼龍啊
不過，劍麻倒是有條件獲取的
眼下，劍麻這玩意貌似還在墨西哥北邊的荒漠地區跟仙人掌作伴呢只要馬林派人去墨西哥尋找，就能找到劍麻。畢竟，劍麻的外形特征太明顯了，只要一看見，就能輕松認出來
只要找到劍麻，并推廣種植。然后，劍麻纖維做成的高強度、高韌性，且很耐海水腐蝕的帆布，應該可以做得更高更長了一旦船帆做高了，其面積自然更大，利用風力的能力自然更強
另外，劍麻還是一種做海船纜繩的絕佳材料。即使再后世，拴著船錨的纜繩，大多數也是用劍麻纖維制造的可以想象，可以拴住后世動輒千噸、萬噸級大船的纜繩，擁有多么強悍的抗拉能力用這種纖維做成的帆布，抗拉能力肯定遠超亞麻做成的帆布
但在獲得劍麻之前，馬林只能先將就著使用相對較矮的上緣斜桁帆了。這種矮上緣斜桁帆，只能帶動兩百來噸的小木船。再大點的，像500噸級的戰艦，就有些難以帶動了
當然，倒不是說完全帶不動，而是即使能帶動，航速肯定不快
而帶動兩百來噸的小船的話，則勉強還能發揮船帆的作用，使得船只能達到一定的航速
不過，就目前而言，馬林使用這種排水量250噸的武裝商船，給其配上上緣斜桁帆，也是足夠用了。加上新型的舵輪系統，倒是搞出了一種新式的雙桅縱帆船。這種船，不僅搶風能力強，而且轉向也很方便。在大海之上，很是靈活
尤其是，這種靈活的縱帆船，很是適合在美洲沿海進行南北向的航行，方便馬林對美洲殖民地的控制
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