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7節是個什么速度呢就是每小時7海里。而每海里為1852千米，也就是說，7節的速度就是每小時1296公里
這特么的，連自行車在公路上的速度都能達到20公里每小時呢，這點速度也得瑟
不過，也就馬林這個見過世面的人才這樣想。而在其他人看來，航速7節的確非常了不起了。至少，在內河船中，這個速度算很快了。要知道，這個年代，海上的船，因為海風大，滿帆順風最多也不過跑出10節的速度。只有狹長的快艇，才能跑出12節的高速。
但那是在海上，風力很足。而在內陸地區，風力甚至都不如地中海地區。所以，內河船一般很慢。即使采用槳帆船，因為人的力量有限，不能把重型船槳劃得飛起，只能將船劃出五六節的速度。倒不是不能畫出7節的速度，但那一般是空船，而且劃槳手們不要命地劃動。不過，這么劃槳無法持久，畢竟人無法長期高速如此。所以，一般情況下，槳帆船的速度很難達到7節。
倒是加萊船，在順風是風帆動力的加持下，加上槳手們一起劃槳，可以達到7節的速度。但一般情況下，槳手們也要保存體力，不會經常爆發。只有在海戰逃命或追逐時，才能爆發出如此的速度。
所以，面對能穩定駛出7節速度的“快艇”，其他人都是驚嘆不已，覺得簡直就是上帝降下的奇跡。
“這點就算奇跡了真沒見識”馬林眼珠子轉了轉，決定來個猛的。
于是，他叫來達芬奇，吩咐道
“這種柴油機和螺旋槳系統，你們有多少套”
達芬奇回答道
“10套，都是我和我的學生們改良后篩選出來的合格的柴油機。”
事實上，北海國的工匠們一共制造了一百多臺12馬力單缸柴油機。但是，因為制造工藝和各種操作不當原因，最終，達芬奇和他的機械系大學生，只從中挑選出了10臺合格品。至于螺旋槳系統，那個倒是沒啥，二十幾套鎳鋼做的傳動桿和螺旋槳片，有12套合格，差不多有一半的合格率。
“10套是吧呵呵，阿達，我教你個好玩的，讓船速更快”
達芬奇一頭霧水，馬林忽然又問道
“阿達，大飛你知道嗎”
“大飛是誰啊”達芬奇滿頭霧水。
“唉，看來他不是穿越者，都不知道大飛”
那么，“大飛”是什么呢其實是一種用的快艇。一般的快艇，時速也就三四十公里。可是作為快艇的“大飛”，為了逃過緝私船的攔截，往往會改裝快艇，將快艇的速度弄得非常高。
其改裝的手段也非常簡單將6個甚至7個250馬力的船用掛機并排裝在快艇尾部。這樣，6個船用掛機一起發力，可以把快艇的速度推至非常高的地步。
一般來說，一艘裝了一輛汽車或者300多箱香煙的“大飛”，可以跑出90公里以上的時速。因為高速航行時水的阻力，快艇經常沖破水的阻礙，在水面上“飛”，所以又被稱為“大飛”。
大飛速度太快了，90公里以上的時速，擱在陸地上也能上高速了。而海上緝私船的航速，一般也就60公里左右，最多80公里的時速。遇到這種蠻不講理就是快的“大飛”，還真沒啥辦法。
不過，后來華夏有錢了，海關部門有了上面充足資金的撥給，直接鳥槍換炮，裝備上了直升機尼瑪，你“大飛”再快，能快得過飛機然后，“大飛”就被“真飛機”給克制住了
當然這個年代，大家還沒見識過“大飛”的威力。馬林神秘一笑，開始指點達芬奇和他的機械系學生們，對船體進行了改造。十幾噸的小船，船尾直接掛了4臺12馬力單缸柴油機這還是船只太小，加上柴油機啟動需要搖柄啟動，要空出空間的緣故。不然，馬林打算一次裝上6個
4艘柴油機安裝好后，馬林下令4個機械系學生一起搖動搖柄，啟動柴油機。然后，掛擋當然，只有一個擋位，另一個就是空擋了
一起掛擋后，快艇以離弦的箭一般，快速沖了出去。后面用來測速度的繩節和空桶也迅速地被拖走