噩耗迅速傳開！
特效藥失效，新型病毒完全無法遏制。
得知消息，老鄭第一時間給吳杰打去電話。
沒辦法！
網絡技術超強，又發明石墨烯復合電池，這樣的國寶級人才，必須得格外重視。
“你現在人在哪兒呢？”
“機場路，出席天元地區首批換電站開業慶典活動！”
“曰本那邊，病毒出現變異了，特效藥根本沒法治，你別往人多的地方湊，趕緊閃人！”
“不至于這么快就傳回國內吧？而且活動馬上就結束了，你放心吧，我不會有事！”
掛斷電話，吳杰不禁眉頭緊蹙。
過去這一周，已經發生了兩件大事。
……
第一件事。
天元綠能汽車的新車發布會，震驚了全世界。
雖然科學家早就預測，人類遲早有一天，電動車會取代燃油車。
但誰也沒想到，夢想照進現實了。
而且不便宜的售價，卻有著極為火爆預訂。
三天不到，預售訂單就破百萬輛，實在是令無數人大跌眼鏡，意想不到。
而天元綠能汽車，早早就開足馬力，加班加點生產。
提前就生產庫存的三萬多臺現車，迅速向天元地區的用戶交付。
兩條高度智能化的柔性生產線，則以每小時96輛的速度，日夜不停的生產。
極為旺盛的訂單需求，直接促使公司增建三條生產線，力爭年產電動車兩百萬輛。
當然。
訂單這么多，公司根本不可能有現車庫存。
每天下線的兩千多輛新車，測試合格之后，根本就不會庫存，立刻被運去交付用戶。
而近水樓臺先得月。
短短一周之內，天元及周邊市縣，交付的電動車就累計超過五萬輛。
雖然所有車都可以依靠現有的充電樁、家用電進行充電，但車主們還是更期待換電站。
正因如此。
另一個火爆的，便是換電站了。
唐龍實業集團新成立的華夏綠能產業公司，準備了足足兩百億美金。
在全國各大城市，火速興建近兩萬座換電站。
城市規模越大、電動車車主越多，則優先建設更多的換電站。
以天元為例。
此次首批正式開業的換電站，從市中心到郊區，間隔不到三公里就興建一座。
覆蓋到了周邊的衛星城市和郊縣，一共建成了三百座換電站。
而在京城、滬海等其他一線城市、省會城市等，都還沒多少新車，所以就暫時象征性的建成了幾座或十幾座不等。
成立華夏綠能產業公司之時，唐筱就放話了，半個月內換電站就要覆蓋到縣級城市。
所以，哪怕很多城市，還沒有一臺天元綠能汽車的電動車，也象征性的修建了一座。
因此。
在今天開業儀式上，全國兩千多個縣級行政區內，都至少有一座換電站正式開業。
很顯然，因為電動車交付速度有限，很多換電站便將長期虧本經營。
像一些西部地區的縣城，說不定一兩年后，都沒有電動車來換電池，營業收入為零。
不過，現如今做大生意，誰不是先燒錢，瘋狂虧本賺人氣？
想想當初的團購、外賣、網絡專車、共享單車……
哪個企業不是先‘視金錢如糞土’，每天瘋狂的燒錢，拉攏客戶、賺足人氣？
更何況，華夏綠能產業公司又不是虧不起！
哪怕那些偏遠縣城的換電站，永遠都不盈利，又能如何？
修建成本不到兩百萬，三四個工人的工資，加上開銷，一個月頂多虧四萬。