青山連綿，設備轟鳴。
吳杰的擔心顯然是多慮的。
作為集團總裁的唐筱，怎么可能會和子公司總經理楚蕓萱，相處不愉快呢？
事實上。
上午唐筱等人飛抵西蓉，楚蕓萱機場接機之后，便直奔位于西蓉市郊的公司總部。
歷時四十天，興建的總部大樓正式落成。
唐筱親自揭牌，楚蕓萱執掌的蜀川西山高速公路有限公司，至此正式擁有了總部。
偌大的院子內，除了總部大樓之外，還有食堂、運動場、停車場等。
其中倉庫還儲備了不少應急指揮救援裝備，像除雪車、救援車、巡邏車等一應俱全。
視察一圈之后，唐筱一行人到了大樓頂部。
為了滿足日常巡邏、航空勘察、應急救援、擁堵疏導等任務需求，斥資近六千萬元，購置了兩架多用途直升機，配備飛行員地勤等人員，成立了一個航空部。
并在公司總部大樓修建了超大停機坪，在百靈縣修建了一座小型航空基地，任務范圍半徑兩百公里，因而除了滿足本公司需求之外，還可以承接為周邊地區民眾提供服務。
萬一發生交通事故、突發重大疾病，直升機能快速出動，前去拯救事故傷員，效率要比救護車速度高出許多倍。
當然，高壓供電線巡邏、航空航拍、農藥播撒、飛行旅游觀光、商務包機等等業務，也一樣可以開展，精明能干的楚蕓萱，已經給航空部攬獲不少生意。
直升機買價貴、維護使用成本較高、飛行員地勤待遇不低……
航空部理應常年虧損，結果呢？
高速公路才剛開建沒多久，航空部卻開始生意絡繹不絕了。
按照楚蕓萱的測算，航空部兩年內就可以回本，第三年就可以為公司賺錢了。
如此精明能干、敢作敢為，讓唐筱忍不住褒獎贊賞楚蕓萱。
午后。
有飛行執照的唐筱，親自駕駛直升機，載著楚蕓萱等人直接去了荷玉山隧道。
一路沿著正在施工的高速公路各標段工地，相當于是在空中進行了考察。
華夏的‘基金狂魔’美譽早已名揚天下，實力傲視全球。
幾百米高的摩天大廈、十幾公里長的隧道、數公里跨度的橋梁、幾十公里的海底隧道……
這些高難度的工程都能攻克，那么在平原和丘陵地帶修路架橋，簡直是小菜一碟。
做工程的人都知道，只要把錢給到位，其他就都不是問題。
二十多年前，就能創造出‘三天修好一層樓’的驚人記錄。
而在如今，擁有大量工程機械和裝備，修路速度還不夠快？
挖地基、敷管線、回填粗細石料、鋪瀝青、做防護……
正式開工之后，二十四小時不停歇的施工，地形地貌簡單的路段，已經初見雛形了。
所以現如今制約工期的，便是那些很耗時耗力的橋梁和隧道。
尤其是作為全線控制性工程的荷玉山隧道，設計全長近六公里。
為確保最高時速120公里通行，隧道直徑都更大，又遇到復雜地質，施工難度不小。
而為了趕工期，其實征地完成之后，該隧道就已經先行開工了。
如今二十多天過去，雙向已經掘進近百米。
唐筱駕駛直升機飛抵施工現場后，先聽項目部工作匯報，再進隧道查看施工情況。
隧道施工特別容易遇到高壓突泥突水、瓦斯、巖爆等地質災害。
所以唐筱重點檢查的是施工安全防護措施，現場要求進行了一次應急疏散演練。
隧道雖然重要，但人命更重要。
離開荷玉山隧道工程部，唐筱又駕駛直升機，沿著高速公路施工工地繼續前進。
那些挖山填溝、遇河架橋的普通路段，簡單看一看就行了。
最值得關注的，還是那座全長兩公里、最大跨度五百米的跨江斜拉大橋。
這座大橋要在滔滔江水之中，修建兩座高度超過兩百米的橋塔。
在全線正式開工之前，大橋兩座橋塔就已經打圍施工。
放下鋼護筒、打下鉆孔樁、做鋼套承臺……
如今唐筱帶人蒞臨施工現場考察，兩座橋塔已經在做樁基施工。
而兩邊的一個個橋墩，也正在緊鑼密鼓的施工。