如此一來。
在技術嫻熟的秦羽天操控下，天龍跑車就完美展現出極佳的性能
提速迅猛！高速穩定！減速高效！
呈現出來的排位賽觀賞感，真是大不一樣。
速度飛快，過彎靈巧，提速迅疾！
要是將跑車換成f1賽車的造型，那就真像是世界頂級的f1賽車比賽了。
在一片尖叫聲與歡呼聲中。
秦羽天勢不可擋，比之前所有車手的完成時間都更短。
強勢登頂第一，與第二名的差距，多達六秒！
六秒看似不多，但在這種職業賽車比賽中，尤其是正賽之時，如果相差六秒，那便是相差幾百米。
想要追回來？那幾乎就不可能！
因此。
其他車手之間，差距頂多也是零點幾秒。
秦羽天如此強勢的六秒領先登頂，不僅絕對霸占了排位賽第一名位置，還刷新了這條賽道的單圈最快紀錄。
獲得如此優異成績，自然是可喜可賀。
不過負責直播這場比賽的央廣體育解說員，卻分析了他的擔憂。
秦羽天作為幾屆比賽的冠軍，車技自然是不用點評，任何細節都堪稱完美。
解說員最擔心的，是天龍跑車的穩定性。
電池加電機的組合，是要比燃油發動機與變速器的組合，擁有更高的傳遞效率。
同樣的重量，純電動跑車的動力性能，自然會更加強悍。
但可靠性呢？
傳統的燃油動車汽車，擁有完善的風冷、水冷、液冷等冷卻方式。
發動機與變速器的經典組合，也是經得起長時間、大負荷、高強度的使用。
而電動跑車呢？
反復的高壓強電流輸入輸出，會不會讓電池損耗嚴重、熱能聚集，故障乃至爆燃？
不斷的大功率輸出和能量反饋，電機能否承受得起，這樣的嚴酷殘忍的考驗？
就算設備不出問題，那石墨烯復合電池，經得起這么動輒一兩百公里時速的狂飆嗎？
……
電視解說員坦露疑惑。
而現場觀眾們，當然也是憂慮這一點。
畢竟純電動的天龍跑車，已經展現出來優異的性能，可別在比賽途中，還沒跑完三百公里，就突然故障了啊！
當然。
其他人都這么想，作為車手的秦羽天，其實也很擔心這一點。
排位賽結束之后，進入了維修區，立刻讓車隊工程師們進行車況檢查。
尤其是電池和電機的疲勞度測試。
排位賽只是跑三圈，一圈暖胎、一圈測速，最后一圈是回場。
但這三圈，秦羽天都是盡全力在跑。
不僅僅是想飚得好看，展現出車輛的超一流性能，更是想獲得大量的測試數據。
比如高強度的跑了三圈下來，電池還剩余多少電量，能不能完成總共56圈的正式比賽。
石墨烯復合電池的性能，倒是毋庸置疑，續航里程幾百公里都沒問題。
倒是大功率電機和整流器，持續的高強度工作，會不會故障？
雖然天元綠能汽車的電動汽車，上市銷售至今，雖然沒有爆出設計缺陷和質量問題。
但人們日常使用，使用強度最大，也就是跑幾百公里高速，可那都是高速平穩運行。
不像賽車比賽，會大量的頻繁的急加速急減速。
既然秦羽天心存擔憂，作為車隊負責人方清雅，不得不把吳杰和唐筱請來。
怕什么？
秦羽天說擔心中途出故障，導致他無法完成比賽。
說到底，還不是因為錢？
唐筱當場就保證，如果車輛出故障導致無法繼續比賽，那該給的報酬不僅一分不少，鑒于他排位賽中的優異表現，還會額外補償一筆獎勵。
而吳杰則沒有任何廢話，立刻與工程師團隊一起檢測分析。
下午的正賽可不是鬧著玩的。
56圈！300公里！