如果花了那么多錢，耗費了那么多心血和時間，拿出了最強的技術，做了最細心的測試，這他媽都還能出問題……
那只能說，天不遂愿，老天爺非得要讓自已倒霉。
眼看沒人反對。
柳梓昀笑呵呵的，扭頭回看徐雷。
“徐少，大家都支持提前到七月一日，正式開通運營，那咱們就這么定了。”
徐雷笑道：“如果各項準備工作，都特別充分到位，早十天開通運營，也不是什么壞事。”
“而且有很多方面的小問題，也只有開通運營之后，才會逐漸暴露出來，并加以整改。”
“沒錯沒錯！”
柳梓昀很是急切的說道：
“別的不說，就客流組織安排，高鐵就和普鐵明顯不一樣。”
“哪怕是特快甚至直快，普鐵的停站時間都相對較長，上下旅客有充足時間。”
“而高鐵為了高速度、高效率，停站時間不可能太長，所以必然要提前檢票、提前讓旅客在站臺上等候……”
說到這兒，柳梓昀突然一頓。
“哎對了，徐少你覺得咱們票價，應該定多少呢？”
“以燕京南到天海東為例，目前的方案，是根據座席不同，定了三個價格。”
“商務座最貴1680元，其次是一等座880元，二等座最便宜，只要480元。”
徐雷蹙眉問道：“咱們開通初期，是不是打算按照350公里和250公里，兩種不同等級的速度跑？”
柳梓昀點頭道：“是啊，用不同的速度等級，滿足不同的客流群體嘛！”
“對于趕時間、消費強、到大站的旅客，他們可以買時速350公里的，速度快、時間短，而且只停大站。”
“反之，對于那些不太趕時間，不愿意多花錢，而且是要去小站的，就可以買時速250公里的，這樣也更劃算。”
徐雷順勢便說道：“既然如此，那為什么價格只按座席等級劃分，不按照運行速度，甚至發車時間定呢？”
柳梓昀眉頭一皺。
過了幾秒，他一拍大腿。
“我明白了！”
“咱們是還應該更進一步，向航空公司看齊。”
“運行時刻好，跑得又快的高鐵，就應該賣高價，滿足高消費人群和商務客流！”
“那種運行時刻不好，速度不快，還幾乎站站停的，就應該便宜一點，滿足普通旅客出行！”
“而且在咱們國家，降價容易漲價難，咱們寧肯一開始就把票價定貴一點，根據淡旺季給出不同的折扣……”
徐雷略略點頭。
柳梓昀真不愧是鐵路行業的天才干將。
真是一點就透，一聽就懂。
尤其是那句‘降價容易漲價難’。
沒有足夠的閱歷和見聞，顯然說不出這樣的話。
穿越前，徐雷在另一個世界，就領教過這句話的深刻威力。
那些年，靠瘋狂賣地，土地財政收入極高，讓各地既能大搞市政建設，也能向民眾提供廉價的公共服務。
老百姓已經習慣了，衣食住行成本低廉，電費、水費和氣費不貴，坐公交地鐵火車更是價格十分便宜。
可當房地產經濟不景氣，官方既承擔不起巨額的基建開銷，更無力提供廉價的公共服務，結果自然是一漲價就民怨沸騰。
但任何行業、任何機構，要想健康持續的運轉，持續為廣大民眾服務，哪怕沒有任何利潤，也必須要做到收支平衡，否則必然是擺爛。
那些承擔基礎民生的國營企業，財政補貼銳減，又不能漲價，服務還不能差，更不允許民營資本涉足壟斷行業，這怎么可能呢？