智能設備本身就是為了方便懶人才設計的，不然為何要他智能？
越智能的東西其實安全性就無法保障，以前的手機電話詐騙可沒那么多，但是等手機真正普及后，遇到的問題越來越多。
這就是科技成長必要經過的一個過程，無法避免。
因此在安全上，極光機車陳斌是寧愿穩也不會去急，因為真正的急切只會讓人付出血的代價，0百加速確實非常酷炫，但是這有用么？
城市道路要那么快的加速沒用，陳斌就沒打算用0百加速來當賣點。
拿這個當賣點的，除非車子確實沒有什么可以去說的。
“純電動汽車，車架是身體，人工智能就是靈魂。
不過這個靈魂你要控制好，避免出現各種問題是一個非常重要的關鍵，與此同時，對于一些功能的擴充，適配性也要進行調整。
我們現在所做的軟件，只是0時代，并未經過試驗。”
扭頭看向一旁的白夜，陳斌：“剛才說人工智能是靈魂，那么電池就是心臟，白工，電池這邊你有聯絡供應商嗎？”
寧德時代雖然初步溝通沒有問題，但是真正要實現，也不是現在，對方的技術還沒有進行突破，前期的電池還是以比亞迪為主。
“目前比亞迪那邊的市場總監已經在聯絡，我們的需求還需要具體化，通過初步的溝通，他們目前的電池是做不到600km的續航，按照實際里程來計算，預計只有400公里，距離我們的目標還差不少。”
電池的技術要是有那么好突破，那是不可能的，功率的轉化受到各種因素影響，比如天氣，比如載重，比如功率，純電動汽車如果開車堵在路上，并且電池也不多，這對于他們來說絕對是毀滅性的。
天氣冷可能還好，頂多多穿兩件衣服，但是車肯定要趴窩在高速上了，但是夏天如果堵車，電池確實轉化率強了點，可是你空調敢開嗎？
不開空調以夏天的高溫，車又是不怎么透氣的，這要是在太陽下暴曬，人都要悶熟了，整個人什么時候走了都不知道。
而且車要是在路上趴窩了，想開空調還有點擔心，畢竟純電動汽車，萬一出點問題根本逃不出去。
“寧德時代那等京城的事結束，我們看情況直接過去當面溝通，這次入股對于集團來說意義非常重大，未來我們可以多一個選擇，不用單純依靠比亞迪。”
一條腿走路絕對會出問題，一個行業有一個獨角獸，那也絕對會出問題，除非這種獨角獸企業不以利潤為導向，這樣還能避免一些競爭。
但是如果獨角獸依靠業績、利潤，那么對于行業來說那是毀滅性的打擊，隨便煽動一下翅膀，都能在另一個端口掀起滔天巨浪。
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