將充電樁還有家用充電接口進行生產、完成，這樣一來，我們完全可以在華夏千家萬戶的小區內搭建，從后續的設備費用、充電費用來進行回本。
這也是未來華夏的商業模式之一！
伴隨著越來越多人換新能源汽車，這種充電站你隨便在電費上增加個幾毛錢的成本，積少成多很快就能回本！”
陳斌說的其實就是原時空里那些出租車每次去的充電站，這些充電樁一塊多一度電，而這利潤，其實也非常可觀，對于前期來說無非是資金的問題。
但是這資金的問題完全可以走銀行貸款抵押進行，畢竟這些東西都是資產啊，進行一個抵押并不過分！
馬斯科心中一喜，陳斌這總算是可以帶著他吃肉了！
想要在華夏這邊弄充電樁，其實對于馬斯科來說最大的阻力不是錢，而是關系！
各地政府的關系其實是最難的，因為這涉及到政策支持，每個地方的支持力度是完全不一樣的！
是以，馬斯科對這件事其實很頭疼，特斯拉想要弄超級充電樁，就要關系，這關系可不是隨隨便便什么阿貓阿狗都能去維護的。
如果那么簡單，也不用馬斯科來找陳斌了。
雖然馬斯科在華夏投資的力度很大，總體的投資大概在30億美元這樣。
但這是在蘇省，而不是在全國！
“當然，我們可以協商一下！”
陳斌和馬斯科以及白夜還有馬斯科的助理凱爾進行了充分的溝通，對于馬斯科來說，陳斌的關系占據了大頭，但是他要公司的主要股份。
不然的話對于海外的投資者來說，這就有點不厚道了！
陳斌據理力爭之下，拿了39%的股份，而馬斯科則是拿了51%，當然了，剩下的10%則是打算邀請國家電網過來投資！
這部分陳斌和馬斯科的想法是以技術入股，從而直接綁定國家電網這個超級大殺器，這樣一來，電力這塊的穩定，絕對不會有什么大問題！
馬斯科其實并不理解，為什么要綁定國家電網，直到陳斌和他說國家電網的特殊性，這才同意，甚至巴不得趕緊讓對方入股進來！
當然，這種事情自然沒那么迅速。
陳斌先是和馬斯科敲定了細則，比方說公司的股權以及技術要如何保障不會流傳到外面，畢竟涉及到國家電網的存在，一些技術是絕對不允許流傳到海外的。
所以，無論是管理層亦或者是里面的核心員工，都要是華夏的人才可以！
只有產品的研發設計師可以使用馬斯科的人，對于此，馬斯科倒是沒多少感覺，畢竟符合投資國屬地的法律法規還是很正常的。
聊完這些事，陳斌讓人開始準備相關資料，他好去找國家電網來談！
而等其他人都下去以后，陳斌則是帶著一絲微笑并且帶著一絲審視的和好奇，看的馬斯科整個人雞皮疙瘩都要出來了！