28號，陳斌再次來到極光汽車超級工廠進行產能的視察！
極光汽車通過這個月在各地的廣告、宣傳，如今大定數量已經過了22萬，相當于陳斌哪怕什么事情都不做，后面也有二十多萬的車要生產！
陳斌頭戴安全帽，這個安全帽和棒球帽是一樣的！
懂得都懂！
畢竟你總不能讓領導來了帶安全帽吧，那樣多不好看！
而這樣的棒球帽其實也非常安全，最起碼一輛汽車壓過都沒問題！
陳斌在前面走著，各類avg機器人正在不斷的搬運物資，上到車架板材，下到小螺絲，人工在其中的參與度非常低，不過參與度低并不代表沒有人工介入。
每套產線，有著500多位員工正在緊鑼密鼓的協調物資、生產，檢驗！
因為整體的質檢大部分都是依靠激光掃描，通過高密度激光以及傳感儀，進行最終的篩查，人工只是在在外面觀測外觀、掉漆與否，以及線路組裝。
機械臂組裝線路雖然問題不大，但是復雜的線路很容易出錯，這點是科技時代導致的，現階段的激光掃描分不清電線的顏色，因此很容易出錯。
而且，線路的組裝和固定關系到了車輛的行車安全，所以在這一步，有一部分是機械臂來完成的，而另一部分則是人工！
是否有隱患，祭器可以檢查，而另一部分就是人工也可以檢查！
雙向檢查終究是沒多少問題的！
白夜老實的跟在陳斌身后，隨即說道：“陳總，目前各類機器人整體的錯誤率非常低，而其流轉速度，已經大大節約了我們的生產時間！
通過整體提速，極光汽車生產如今已經可以來到83秒一輛車的成績！
我們的生產進度一下子拉高了10%，不過avg機器人的耗電問題，我們還在思索如何解決！”
機器人自然好用，可是這樣一來就存在很大的問題，那就是機器人是否有足夠的續航，一個機器人搬運和不搬運，他的耗電量完全是不一樣的！
現在極光汽車產業園，很多都是有兩套的，就算沒有，也基本上是1.5倍來進行！
就好像搬運機器人，他們的電池在面對搬運的時候，原來可能工作5個小時的機器人，現在最多只能工作兩個多小時。
這對于電量的損耗非常大，可以說，純粹是靠電量堆起來的智能化！
但是這種智能化還不能不要，因為無論是極光汽車還是誰，都要面臨這個問題！
幾十年前的汽車工廠流水線，那都是一個個人工進行生產的，為什么海外的豪車那么貴，其實他們所謂的手工打磨，這個聽聽就好了，畢竟現在哪怕是真正的豪車，也不敢說自己完全是純手工制作的。