一群人聊了不少，但是實際能改變的事情少的可憐。
“新能源產業，不然試試看？”
“試試就試試吧，大家一起投錢！”
次日，幾個資本聯合宣布成立新能源勢力聯盟！
當然，這是沒帶極光汽車和特斯拉，畢竟你們有自己的圈子，而他們和你們完全不在一個場地里！
至于說9家企業成立，哪9家！
那就不得不說資本所投資的幾家新能源汽車了，幾家資本說白了，不都投了新能源，只是有好有壞罷了。
其中比較好的，就是蔚萊已經進行了發布會，而剛結束的小朋還有之前就開過發布會的理響，倒不是這個聯盟里的，而聯盟里的還有哪吒、威瑪等一些車企。
新能源汽車勢力里，不少人其實都在追逐，就為了吃到肉。
至于吃肉的方法，那就不見得都一樣了，原因也很簡單，那就是從上市的角度來！
新能源汽車聯盟的成立讓不少企業看到了抱團這種形式。
原因很簡單，一個企業也許不見得能夠發展起來，但是如果抱團呢，更何況，很多車企本身自己資質就不夠，都是拿別人的牌子來申請的。
所以，商業發展從來沒有好與壞，無非是利益問題。
陳斌看到這份名單后嘴角抽搐了一下，這是新能源發展勢力聯盟？
不，這是新勢力死亡聯盟啊！
里面的車企有一個算一個，基本都是倒閉，賣身，甚至是最終進入清算階段。
現在的新能源是野蠻、爆發式的在出現，可是多少人能走到后面，修身不修心，最終的結局早已注定，一味的為了成績而做數據。
有多少企業死在了數據之下？
極光汽車沒死是因為陳斌知道客戶需要什么，別看靠著原時空里的記憶陳斌來跑的發展，可是在車輛設計的時候，可沒那么多測試的步驟。
高空墜落、防穿刺、防漏電，這些數據其他企業不見得能做，也不敢做，因為一個投資和一次測試，就是二三十萬沒了。
就算沒那么多，幾萬，十來萬是肯定有的。
有多少企業愿意的，這些年，吃的用的，檢測報告都不是按批次隨機抽的做的，都是用之前的樣品，自己送到檢測機構來檢測。
甚至有的為了檢測報告而專門打樣了一個產品，就為了過報告的。
就這種檢測報告，還有人信？
當然了，更為有意思的則是一些食品工廠，自己工廠檢測，自己蓋章，裁判和選手都是自己。
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