午后，秋高氣爽。
一輛輛陸虎m9駛出呂州惠龍賓館。
車隊浩浩蕩蕩，直奔龍國商用發動機集團。
作為呂州航空產業園的龍頭企業，龍國商發自然氣勢恢宏、占地廣袤。
在趙瑞龍的引領下，董天傲和冷儷霏夫婦倆，從辦公樓一樓大廳開始參觀。
整個一樓大廳，儼然就是一個航空發動機的展覽館。
既有發展變革歷史的圖文介紹，也有各種模型展示。
從活塞式發動機到噴氣式發動機……
從渦軸、渦槳到渦噴、渦扇……
從零部件到發動機整機……
在趙瑞龍言簡意賅的介紹下。
董天傲兩口子真是大開眼界，真有種鄉巴佬見了大世面的震撼感。
第一次知道，原來航空發動機的發展演變，竟然有如此漫長的歷史。
也第一次明白，為什么航空發動機號稱人類工業皇冠上的一顆明珠。
站在直徑比人還高，各種管線極為復雜的，首臺國產民用大涵道比渦扇發動機工程樣機面前。
兩口子都不得不感慨，這么龐大復雜的玩意兒，真是人類研制的？真能把上百噸的飛機推上天？
在趙瑞龍的帶領下，兩人上樓到各個研發設計部參觀。
這時候兩人才知道，原來渦扇發動機的設計工作竟然非常復雜。
看似一臺發動機只有風扇、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管，這五個主要系統部件。
可結果呢？
五大系統部件，都是一個極為龐大的模塊，由大量的零部件組成。
像風扇就由風扇機匣、旋轉器、風扇組件這三部分組成。
風扇機匣又由前支架、推力座、安全殼、外涵導流葉片等組成。
而且壓氣機還分為高壓壓氣機和低壓壓氣機。
渦輪也分為高壓渦輪和低壓渦輪。
僅僅只是技術組成就已經夠復雜了。
沒想到苛刻的工作環境，還對各種零部件的技術性能，提出了極高的要求。
比如發動機葉片，就要根據所處的部位和發揮的功能，分為風扇葉片、壓氣機葉片和渦輪葉片。
壓氣機葉片還要分轉子葉片和靜子葉片兩種，渦輪葉片也分工作葉片和導向葉片。
并且風扇葉片和壓氣機葉片是冷端部件，渦輪葉片屬于熱端部件，加工材料和工藝還得不一樣。
冷端部件由于工作溫度相對較低，一般采用鈦合金，而熱端部件要長時間承受高溫高壓，又要用高溫合金制造。
那么……
航空發動機已經夠龐大也夠復雜了。
偏偏還要根據不同的推力大小、應用場景等，細分出很多種子型號。
那么不同型號的發動機，每一種零部件到底該如何設計，又該用什么樣的制造材料與加工工藝。
這一路參觀下來，董天傲和冷儷霏，最直觀的感受就是腦子不夠用。
雖然趙瑞龍說的每一個字都是中文，字面意思都不難理解。