我在極限地形跑了幾百公里了，你卻在十幾公里的起點處趴窩了……
那顯然，我就是比你更強！
只需一次極限試驗，一切顯而易見！
所以，林清雪選擇，和長城汽車合作，制造最強“造化”越野車！
并非是林清雪歧視其它的國產品牌。
和長城汽車合作，也算是目前做出的最佳的選擇。
今天晚上，林清雪就要和長城汽車總裁一同，發布聯合新聞發布會，宣布合作的同時，也宣布第一臺“造化”越野車，明天就開始極限越野試驗！
實際上，這臺造化越野車，主要構架，還是長城的那臺哈弗H9。
只是在關鍵車身部位，加固了新型鋼鐵合金框架。
讓車身強度大幅提升。
在底盤的關鍵部位，也使用了新型鋼鐵部件。
發動機方面，并未使用新型鋼鐵發動機。
其實華夏在發動機方面，已經擁有了世界領先級別的發動機。、
功率、油耗，都達到了一個相當理想的境地。
只是在制造成本方面還稍高一些。
此外，汽車使用的發動機，其實并不一定需要多大功率，多大的扭矩，往往是夠用就行。
所以華夏國產發動機，最高技術，并未真正應用。
這臺“造化”越野車上，就配備了這樣一臺發動機。
功率在300KW以上。
扭矩則是達到了500牛米以上。
而變速箱……
則是采用華夏某變速箱集團自主研發的13AT變速箱。
這臺變速箱，其實一度成為國際上的笑話。
變速箱這東西并非是檔位越多，越強大。
檔位多，固然代表技術先進。
但是變速箱向來是穩定性稱雄。
正因為如此，扶桑的愛信變速箱，一直有一批信仰眾，哪怕是技術落后一些，都無所謂。
華夏國產的13AT變速箱，技術其實不錯。
但是穩定性和成本控制……就實在有些看不過眼了。
但是，加入了高強度新型鐵合金之后……
這款幾乎是笑話一般的國產變速箱，直接躍升，成為最最穩定，成本也可以控制到最低的變速箱！
嚴格來說，這臺“造化”越野車，基本框架就是先前的哈弗H9越野車。
但只是在百分之十的范圍內，加入了高強度新型鐵合金。
最終的表現，足以碾爆任何一臺號稱最耐用，越野能力最強的硬派越野車！
至于林清雪和比亞迪合作生產的鐵離子電動汽車……
更無須多言了。
別的方面哪怕一點兒提升都沒有。
只需要續航能力飆升一倍，一切都不是問題。
“我這邊，第一臺新型光腦，也已經制造完畢了！”
紀素素和林清雪通訊，她也是開口說道。
“哦？你準備怎么發布成果？”
林清雪問道。
“先不發布！”
紀素素微微一笑。
“我們已經和龍老聯絡過了，目前和中科院進行合作！”
“正在幫助中科院數學院，解決世界性的數學難題！”
“同時，利用我們的光腦，破解屬于我們華夏的那部分人體基因密碼！”
紀素素微笑說道。